2018年6月20-21日，由韩国造船及海洋工程协会主办的国际造船专家预测会在韩国首尔市召开。来自中国、欧洲、韩国和日本协会及企业的36名船舶市场专家代表参加了会议，其中由中国船舶工业行业协会组织的中国代表团共有10名专家。
    会议邀请了马基特（HIS Markit）公司首席顾问李大真研究员向大会分享了世界经济、能源和海运贸易的市场现状及未来展望。专家认为2018年全球真实GDP增长有望达到2010年以来的高点，增速达到3.4%，全球能源需求仍将保持健康，国际油价有望保持在70美元/桶左右，但航运和造船市场供求关系不平衡的矛盾仍然存在。专家提出船厂应关注随着全球经济发展带来的船型结构的变化和IMO发布的2020年关于硫排放规则，这些将对造船业产生重要影响。
    会议围绕各主要造船国家和地区造船市场发展形势，探讨了全球经济和能源需求，并就全球新造船市场未来需求及中长期走势等相关问题进行了充分交流和探讨。中国代表团分别在我国船舶市场发展情况、散货船、油船、海洋工程装备等细分船型中长期市场需求预测方面做了报告，并就未来全球新船市场供需情况提出我国的观点。会上，中国代表团专家还就预测方法、数据来源和模型设计等方面与各国代表进行了充分交流和沟通。
    会上专家一致认为，短期航运市场仍处在筑底阶段，中长期市场需求仍将保持活跃。根据全球海运贸易需求和船舶拆解的需要，散货船、油船和集装箱船等三大主流船型新增需求将在2020年以后有较为明显的增长，特别是集装箱船市场将有更大的增长空间；液化天然气（LNG）船和液化石油气（LPG）船未来新增需求受现有船队规模影响将不会有明显增长；海洋工程装备市场有望在2020年后逐步走出低谷，但新增需求难以达到2014年的高点；豪华邮轮、拖船、挖泥船等细分船型市场将继续保持活跃。
    会议还就国际造船专家预测会的议题改革和数据一致性等内容进行了讨论。会议商定2019年国际造船专家预测会在日本举行。

                                                                （选自中国船舶工业协会网站）