2021年,舟山市对外经济贸易企业协会，在业务主管部门市商务局和社团登记管理机关市民政局的指导下，在协会会长领导下,依靠各会员单位支持配合和协会专职工作人员的积极努力，主要做了以下工作。

  一．继续办好协会期刊，大力宣传会员企业

  这是协会的一项重要工作，也是报道会员企业的一个重要平台。在协会成立13年时间里一直坚持不懈，2021年仍然如此。一年时间里，向会员单位和有关部门印发《外经贸信息》期刊23期，传递各类文章信息158多篇，其中宣传报道会员单位的篇目占到60%，具体内容有五个方面:1.宣传报道会员单位发展业绩，如在《外经贸信息》第17期，刊登的《把控防疫与生产的平衡，稳住修船业的产值》和《外经贸信息》第21期刊登的《中国舟山港跻身全球十六大加油港》反映了会员单位发展业绩。2.宣传报道外贸企业的进出口动态。例如在《外经贸信息》第5期刊登的《舟山常石造船复工2800TEU集装箱船顺利出坞》。3.宣传报道协会为会员单位尽心尽力服务的动态。例如在《外经贸信息》第20期刊登的《尽心尽力为船舶企业服务》。4.有关国家对外贸企业的扶助政策，及时进行宣贯。例如在《外经贸信息》第1期刊登的《4个方面15条政策举措稳外贸》和第22期刊登的《针对性解困政策为中心企业减压》。5.针对中小外贸企业，在出口交易中碰到的法律问题，提供业务咨询。例如在《外经贸信息》第1期刊登的《如何更好的规避外贸陷阱》。与此同时，转载本地外经贸企业相关的国家政策、有关的法律、法规及国内外外贸动态。例如在《外经贸信息》第22期刊登的《商务部：“十四五”时期降低进口关税和制度性成本》。

  以上文章通过期刊转载报道，使会员企业能够更多的了解到舟山外经贸企业的全面情况和舟山外贸发展形势，增长了企业经营的信息，明确了企业努力的方向。

  协会积极参加各项社会活动

  1.积极推进校企合作。在走访会员单位舟山宁兴船舶修造有限公司时，企业的高层提出要跟在舟山的大学合作，提高造船的技术水平和培训企业的技术人员。协会马上联系了浙江海洋大学船舶工程学院，经过多次洽谈，终于在2021年10月签订了合作协议。

  2.走访全市“专精特新”企业。舟山有12家“专精特新”企业，并且大部分都是协会的会员企业。协会和贸促会合作走访这些企业，了解他们的生产情况及存在的困难。帮助他们及时向有关部门反映问题。

  3.联络银行、金融单位，帮助企业解决融资困难。与银行多次交流、洽谈如何帮助外贸企业解决资金困难，目前终于有点眉目，在舟山的温州银行同意为舟山船舶企业进行设备抵押贷款。

  4.积极参加市商务局、市贸促会举办的RCEP的业务培训。为了搞好外贸工作，工作人员必须时时充电。

  在外经贸企业协会下，还挂靠三个机构，1是舟山市出口船舶预警点2国家外贸转型升级（船舶海工）升级基地及舟山市服务贸易监察统计点。这三个机构工作分别说明。

  二．继续做好出口船舶预警工作，努力为舟山船业保驾护航

  出口船舶预警点通过《预警信息》和网站与会员企业进行信息交流、业务联系、规范宣传和技术推广。网页的日常维护和内容更新有专人负责，网站工作正常。网页信息每月更新10条以上。2021年计划出《预警信息》23期，每期有文章6-7篇，每期都有原创文章。今年共选登文章131篇，其中原创文章20篇，有关船舶政策、法律、法规的文章8篇，有关船舶行业信息的文章28篇，有关船舶技术信息的文章31篇，有关舟山船舶工业动态的文章44篇。每季度对舟山船舶工业出口情况进行详细分析，受到市商务局、海关、国税、经信局以及市船舶企业的好评。为了应对贸易技术壁垒，对IMO（国际海事组织）及其他国际组织出台的法律、法规、公约、标准，尤其重视及时转发，组织学习培训，进行试点实施。对于去年以来的新冠疫情及时分析，在《预警信息》上刊登了《疫情对舟山船舶工业造成的影响》等文章。针对疫情影响，造船企业开工迟，开工率不高，造成延期交船的违约现象，预警点及时选写《国内船企如何主张不可抗力》等文章，得到了企业的好评。

  预警信息中第5期原创文章《舟山修船行业走向世界的高端》受到大家的好评，并推荐给市政府领导得到了领导的批示。

  今年一年在线上，或进船企进行五次培训。走访船舶企业18家次 。

  为了提高预警点工作人员的业务能力，工作人员多次参加省、市组织的培训活动。

  三、案件应对和工作配合

  因为舟山船舶企业建造的新船绝大部分是出口船舶，面临着全球性竞争。新船建造周期长，从造船合同洽谈、合同签订、船舶设计、船舶建造到完工交船，要近两年时间并且占用大量的资金。在签订合同时，要用我国成熟的合同范本，尤其要注意合同纠纷发生后仲裁地。在合同履行中要注意关键节点，对发生的意外事件，要分清责任方。同时要及时做好记录，让驻厂的船东代表签字认可，作为以后产生纠纷作为争议的证据。有关质量异议，要在第三方船检参与下做出证明。对于舟山地区受夏、秋季节的强台风天气，要影响交船的时间，船厂要做好气象记录及时通知船东代表。台风过后，要及时告诉船东代表，扣除台风天对交船时间的影响。如有异议可以请国际商会出具证明。

  在发生纠纷时尽量做好协商、调解工作，尽量不要激化矛盾，保持良好的客户关系。在调解失败后，万不得意，再采用仲裁方法解决。在签订合同时要谨慎选好仲裁地。尽量选在国内仲裁，中国海仲委在舟山成立了办事处，可以在舟山进行海事仲裁，发挥舟山海事服务基地的综合能力。同时船厂要运用诚实信用原则，不低于成本价接单，不接单后材料以次充好，不随意涨价。对修船企业，也要用修船行业中通用成熟的标准合同。对修船中易发生的争议点，例如：对修船项目的增减、产生的加减帐开支，如附加工程、隐蔽工程等项目，要求驻厂船东代表签字确认，作为最后结账时的证据。

  工作配合

  协会积极参加省商务厅、市商务局组织的各项活动。认真完成他们交办的业务。例如舟山市船舶基地的材料申报，有许多数据是没有现成，只能是一家一家去走访、联系才能取得数据。每期信息及时送到商务局，海关等有关部门。及时参加各种调研活动。做到只要上级机关有要求，协会全力配合。

  四．协会挂靠的其他业务

  国家级外贸转型升级基地（船舶海工）基地，每年要求走访舟山的出口企业，统计有关的船舶海工企业及船舶动态数据。其工作与出口船舶预警点工作有点重合。协会工作人员按上级主管单位的要求认真填好表格，核实各项数据，并精心写好年度国家级外贸转型升级基地的总结。

  舟山市服务贸易监测统计点，按省市商务部门的要求，每月及时填好报表上报。工作有序，企业填报的积极性也比比较高。这项工作从落实到协会后，工作较顺利，得到上级有关部门和企业的好评。

  五、尽心尽力为协会的会员企业服务

  最近几年来由疫情影响，外贸企业经济效益不好，协会除帮助企业解决力所能及的困难外，为了减轻企业的负担，也减免了许多企业的会费。去年一年只收了五万多会费，全靠协会购买政府服务来支撑协会的开支。协会为企业服务，共担困难。（协会秘书处）