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为贯彻落实国务院发布的《工业转型升级规划(2011-2015)》和工业和信息化部发布的《船舶工业“十二五”发展规划》，促进船舶工业科技发展，全面提升自主创新能力，推动产业转型升级，近日，工业和信息化部发布了高技术船舶科研计划2012年度指南。
该指南按照总体关键技术、配套关键技术、基础共性技术和技术标准等四个方面，提出了2012年船舶科研重点方向。
总体关键技术方面，该指南提出了17个2012年船舶科研重点方向。如，新型液化天然气船液货围护系统预先研究，其研究目标是，通过对IMO B型液货围护系统进行研究，开发出一型能承受液体晃荡载荷、操作与维护方便的新型LNG运输船液货围护系统，掌握其设计建造关键技术，并完成一型新型LNG运输船的概念设计。主要研究内容将包括，(1)新型液货围护系统结构和强度研究;(2)减少液货舱中液体晃荡措施研究;(3)新型液货围护系统操作与维护措施研究;(4)新型液货围护系统低温绝缘材料和绝缘方式研究;(5)新型液货围护系统模拟舱工艺研究;(6)新型液货围护系统模拟舱低温试验研究。
配套关键技术方面，该指南提出了14个2012年船舶科研重点方向，包括船舶综合电力推进系统工程化技术研究、船舶混合轴带发电系统设计技术研究及核心设备研制、定距桨船舶无刷双馈轴带发电机技术研究等。
今年3月工信部发布的《船舶工业“十二五”发展规划》提出，“十二五”具备主要高新技术船舶和深水海洋工程装备的设计能力，全面突破高技术船舶的关键技术，海洋工程装备设计制造能力进入世界前列。主要船用设备制造技术达到世界先进水平，平均装船率达到80%以上，形成一批具有知识产权的国际知名品牌产品，品牌船用设备装船率达到30%以上。在船舶自动化和系统集成等方面取得重要突破。海洋油气开发装备关键系统和设备的配套率达到30%以上。
7月27日，中国船舶工业协会公布2012年上半年船舶工业经济运行情况显示，今年上半年，我国船舶工业努力克服全球船舶市场持续低迷带来的接船难、交船难等困难，造船完工量保持增长，工业总产值、主营业务收入保持平稳增长。但船舶出口同比下降，实现利润在连续11年高速增长后首次出现下降。随着全球经济和航运的复苏乏力，我国船舶工业生产经营将面临更加严峻的挑战。
中国船舶工业协会预测，目前全球船舶市场供需矛盾难以消除，船舶市场仍将持续低迷，短期内市场回升的可能性较小。
中国船舶工业协会给出的建议之一就是加快产品结构调整，促进产业转型升级。
工信部有关负责人表示，高技术船舶科研计划2012年度指南着眼于船舶科技在节能、环保、安全、高效等方面的市场需求和发展趋势，以突破船舶及船舶配套领域核心关键技术为重点，同时注重全面夯实创新基础，建立健全船舶工业标准体系。这将有助于促进船舶工业科技发展，全面提升自主创新能力，推动产业转型升级。（高技术船舶科研计划2012年度指南--来源：中国中小企业信息网）
