――记金海重工涂装中心

    每艘17.6万吨散货轮的整船涂装面积约为350,000平方米，涂装中心2010年全年共完成近5，000，000平方米涂装任务，并获得了对外报验合格率97%以上、主要生产设备完好率达99%的好成绩。
    这一串荣光闪耀的数字，使得涂装中心在2010年岁末，问鼎了总裁基金奖先进集体一等奖。问及“蟾宫折桂”的秘诀，该中心总经理李春楼一语道破天机：“我们的涂装人员是船体‘美容师’，更是质量‘朝圣者’”。
    管理精“平民的哲学”
    走进涂装中心办公楼，“布置、检查、督促、落实”几个大字映入眼帘，涂装中心常务副总经理陆红强说：“我们中心仅有75人，却管辖着近千名劳务工，担负着公司所有在建船舶的涂装任务，没有一套卓有成效的管理方法是做不到的！”
    然而，这管理的“杀手锏”既不是冗长的论述，亦不是玄奥的哲理，竟是楼道中映入眼帘的几个平实易懂的大字，他们称之为人人都懂的“平民的哲学”。
    外场主管徐永成告诉记者，他平时的工作就是不断重复“布置、检查、督促、落实”的过程。“布置”需要他们做足准备工作，首先要吃透船舶涂装的月计划，再通过“倒推法”排出自己主管区域的周计划，随后根据任务量合理安排人员，布置工作；“检查”的环节则要求他们担负起安全与质量责任，每天正式施工前，主管都要亲自对施工区间仔细巡查，查看各种设施是否符合安全规定，还要查看舱室破损、物料清理情况，为确保涂装质量创造良好条件；“督促”与“落实”即是要求管理人员在施工过程中，加强对劳务公司涂装进度与质量的监督，并对需要提交的项目进行严格互检。
    工艺精“创新是灵魂”
    如果把船舶比喻成“待嫁新娘”，那涂装中心的员工们则是巧贴花黄的“美容师”。如何用最经济、简约的方法给船舶完成最精致、实用的“妆容”，这成为涂装中心永恒不变的研究课题。
    在采访中，记者得知，从区域主管到喷枪操作工，他们每人上衣口袋里都装着几张小卡片。这些卡片详细记录着目前我们公司使用的IP、KCC、HEMPEL等3家油漆的湿磨厚度、干膜厚度、稀释剂种类等信息。这是涂装中心独创的“油漆信息卡”，为操作人员提高工作质量提供数据支持。
    在涂装施工中，他们还会及时提出优质施工的建议。J0054船是公司与KCC油漆商合作的首制船。当时，技术服务商提出必须在分段涂装时完成两度底漆和一度面漆的涂装工作。涂装中心得知信息后，立即对此提出建议书，建议在分段涂装中只完成半度底漆，在外场分段大合拢后再进行其余3度半油漆工作，这样既有效减少了分段合拢时涂层破坏部分的二次补修工作，为公司节约大量的人力、物力；又因最后油漆一次成型，提升了船舶美观度，降低了质量风险。油漆商收到建议书后，对涂装中心的提议表示大力支持。
    检验精“-个不能少”
    涂装中心检验科筹建之时，正是“质量二级管理”实施之初，品质保证部将6名新毕业的大学生安排到涂装中心做专检员。为使专检员们充分了解涂装工艺，提升产品检验质量，该中心第一时间将他们以主管身份安排到内场、船坞、码头进行轮岗，让他们生产、安全、质量“一把抓”。经过6个月实际锻炼，涂装检验科才正式成立。如今，这些本事过硬的质检员们为涂装中心长期保持97%以上的对外报验合格率立下了汗马功劳，并与涂装主管长期坚持着内检、互检、专检三环节“一个不能少”的政策。
    说到涂装质量，新实施的PSPC国际涂装新规范是不得不提的挑战。涂装部领导告诉记者：“我们不是被动接受这一严格的新规范，而是把它视作提升涂装工艺的良好契机。”从2008年开始，涂装中心就陆续送员工去参加专业培训，如今75名人员中已有14人取得国际权威的NACE二级证书，使该部门拥有此证书的人员比例在国内同行业中占据佼佼者地位。这个证书也正是PSPC规范实施斥检员的“敲门砖”。另外，他们还于2010年对PSPC规范实施条件进行了2次严格的模拟实验，并出具详细的分析报告，为今年5月开始实行PSPC规范打下良好基础。
    涂装中心对质量始终保持着一颗虔诚之心，他们孜孜以求的不是“一朝一夕的得失”，而是企业发展的长远利益。（莫雅君）