舟山万邦永跃船舶修造有限公司通过攻坚克难，成功完成了希腊籍散货船“勇气”号的舵叶修复工程。“勇气”号为20万吨级散货船，舵叶长7.4米，宽1.38米，高11.8米，重达98吨，需要更换的钢板厚度大多为40毫米，最厚的达到65毫米，是万邦永跃迄今修理的海损最严重的舵叶。据悉，该舵叶已经严重扭曲变形，最大扭曲变形量超过300毫米，舵叶右舷侧板由于变形严重需要大面积换新，下舵销弯曲变形也需要换新，下铸钢件有近20毫米的弯曲变形，给修复作业带来巨大困难。
    “勇气”号舵叶修理难度非常大，不仅体现在舵叶的重量和变形上，施工人员还必须对舵系统进行全面检查和修理。为此，万邦永跃成立了专家项目组，制定了一套完整的修理方案，即把舵叶固定在胎架上，从中间切开，调整变形到上下锥孔同心后做假轴固定加强，将变形的侧板、内部骨架换新，重新镗孔，新制舵销。但是，由于舵叶体积大、扭曲变形量较大且钢板较厚，调整起来非常困难，新订制的舵销余量只有5毫米，必须控制焊接．保证下铸钢件的轴心偏心在2毫米以内．铸钢件处连接结构的焊接量较大，工艺要求非常严格且对变形调整影响较大．为了保证修理工程顺利实施，万邦永跃派遣了两名专家，现场指导工人严格按照工艺要求施工。经过努力，舵叶整形完成后在保证其水平的基础上，下铸钢件偏心为1.5毫米，达到预期要求；施工人员根据工艺要求将下铸钢件镗孔后加工新舵销，在拂配达到船级社要求后回装舵叶，并使舵系安装后转动正常，得到了船东和船检的一致认可。（方玉川）