32万吨原油轮是目前国内最大的原油轮，是一个船舶企业乃至一个国家的造船技术和能力的体现。为此，公司早在二年前就进行相关的技术准备工作，并于年初成立了VLCC项目管理组，先后多次召开工作会议，在技术设计、材料设备采购、生产设备配套、工艺技术应用、生产人员培训等方面进行具体布置和落实，使VLCC项目各项前期工作得到充分的准备，从而确保32万吨原油轮顺利开工，成为国内为数不多的建造32万吨大型原油轮的船舶企业之一。
    该船船体总长为333米，型宽60米，型深30.50米，设计吃水20.50米；分段总数为247个，总重47634吨。该船还将使用20米大分段建造工艺，与以前公司主打产品17.6万吨散货轮的12米分段相比，其用工、下料、施工以及图纸设计等各方面的要求都将显著提高；该船还将以“壳舾涂一体化”和“精度造船”为目标，在设计和生产安排中，实行以船体为基础、舾装为中心和涂装为核心的设计生产管理模式；此外，该船还将采用PSPC涂装新标准和新工艺，以推进PSPC新标准在企业的全面实施。
    据悉，首制的32万吨原油轮定在公司最大的50万吨级船坞内建造，计划于2012年1月底交付。目前，公司已持有32万吨原油轮订单10艘，其他订单正在洽谈中，其中挪威弗朗特莱恩的4艘32万吨原油轮，计划于2012年底前全部交付。
    32万吨原油轮的顺利开工，是金海重工继上半年一天完成交船4艘、出坞2艘、入坞2艘五大节点和一天交付3艘船后的又一新纪录，再次刷新浙江省在建船舶最大吨位记录，也标志着金海重工船舶生产跃上了一个新台阶。（林既久）