形势仍不乐观，切勿轻言复苏 - 舟山市对外经济贸易企业协会

各出口船舶预警点参与企业：
现把中国船舶工业经济研究中心首席研究员、舟山市外经贸企业协会顾问包张静对一季度船市形势的分析印发给你们，供参考。文章共分4部份，一、年初以来国际船市行情仍不容乐观；二、当前新造船市场出现一些新变化；三、手持订单安全问题仍面临全新考验；四、值得关注的几个方面。文中包先生对个别分析人士作出的整体行情出现适度回暖和复苏提出了不同看法，用“小阳春”来形容当前的散货船市场他认为在某种程度上也是差强人意，同时还提出了一些值得关注的问题・・・・・・总之，文章值得一看。
（舟山市出口船舶预警示范点工作小组）

形势仍不乐观，切勿轻言复苏

中国船舶工业经济研究中心首席研究员/舟山市外经贸企业协会顾问包张静

基于2010年第一季度新造船市场的情况，个别分析人士做出整体行情出现适度回暖的不适判断。对于我国几千家船厂而言，今年上半年也只有几十家船厂有订单收获，更多的是颗粒无收，这样的行情对于我国整体造船业来讲，尤其是对于全球造船业来讲根本谈不上回暖和复苏。

年初以来国际船市行情仍不乐观

据英国克拉克松公司统计，今年第一季度，全球共成交新船164艘、1206.4万载重吨，较去年同期增长96.2%。但是，月均成交量仅为402.1万载重吨，与去年全年月均成交量（385.0万载重吨）相比仅增长4.5%，与去年下半年月均成交量(603.2万载重吨)相比却下滑33.3%。从上述数据来看，一季度市场充其量是2009年下半年以来行情的延续，总的来看，当期市场形势依旧严峻。

图1. 2003年以来全球新船成交量季度走势

如果说，克拉克松公司统计数据偏低的话，按中国统计，一季度中国船厂承接订单总量826万载重吨，然而同期完工量高达1457万载重吨，新船订单仅占完工量57.1%；按日本JSEA统计，2010年1季度日本承接出口船订单178.4万总吨，但同期完工量高达554.8万总吨，新订单仅为完工量的32.1%。如果考虑部分订单撤销情况，相对于建造能力，当前全球新船需求仍是杯水车薪，订单有效需求不足仍是各大船厂面临的首要问题。

表1. 2010年第1季度中国和日本对本国相关数据的统计

本国统计

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