刘志兵上班第一天，就接到了公司外派任务，他没有说“不”，笑着服从公司安排，并圆满完成了四个月的外派任务，直到2008年8月才回到公司。回来后第六天，公司又要他负责修理管道部最大的工程――外轮“希尼斯”。在长达76天的工程维修中，他仅休息了4天（其中一天还是法定假日），工程维修前45天，平均每天加班3个小时。在维护工作中，他带领员工奔走于主甲板和机舱之间，排介管系维修中的“疑难杂症”。他身先士率，指挥若定，安排有序，技术高明，给员工留下了深刻印象。随着工作量的增大，2009年2月，公司对管道部进行分组，问他需要那些人？刘志兵说，领导分给什么人，我就用什么人。他自信和所有员工都能和睦相处，能把他们安排在恰当的位置上，并发挥作用。3月下旬，刘志兵带领本组员工负责维护外轮“萨瑞”的主甲板液压系统，这一系统维修工艺要求高，管路数量多，折下来的管子要标记清楚，保证正确回装，这要求刘志兵必须对整个系统全面掌控，他自然心中有数。在工作中途，公司根据人力资源状况，抽调上船作业的部分老员工回车间，安排实习生上船拆装液压油管，刘志兵没有异议，无条件服从，他认为新人也有两只手，只要使用得当，同样可以派用场。事实证明，“萨瑞”工程没有因新人作业影响到工程的进度和质量。现在，刘志兵是公司管道部的单船领班，有人把他比喻外科医生的“主刀手”，因为船体的管系，好比人体的“血脉”，游走于内部四周，有了它，船上各系统的功能才得以正常连接，发挥作用，刘“主刀”正是运用他的丰富经验和精湛技术，带领员工穿梭于大船之中，使各路“动脉”畅通无阻。（舟山万邦永跃船舶修造有限公司  俞建红）