有企业正加快生产，待完工后停工，避免损失进一步扩大。
　　作为浙江造船业基地之一的乐清七里港日前发生船企集体停工事件，期间当地群众与船厂人员还发生一次大规模的群体殴斗。主因是，有造船企业的租期已到，但由于未能兑现加租的承诺，故当地群众要求迁出。知情人士指出，这事件说明船企的成本天天在扩大。
　　计划待完货后停工
　　「若上半年一天能赚5万元，那现在一天就要亏1万元。」乐清市船舶工业行业协会会员之一的陈先生表示。
　　记者一位乐清的同学已在临海投资船业多年，他透露：「造船的合同一般都是提前1至3年、按当时人民币的汇率以及当时原材料的价格进行核算来签订合同。近期，美元、欧元的汇率不断下降，利润无形中缩水，但劳动力成本、融资成本却有增无减，根本无利可图，甚至亏本。国际形式的不确定性日益增大的时刻，个别企业正加班加点生产，表示交完货就停工。」
　　而据英国克拉克松研究公司统计，今年9月，新船价格为1501.08美元/载重吨，较8月份下降2.46美元，这是自2006年12月份以来首次下降；而中国船舶工业行业协会的测算资料也显示，上半年仅汇率上升一项就增加造船行业成本约14亿元。
　　订单远期化成隐忧
　　「原材料价格的上涨，动力成本的上升，人民币的升值只是中国造船业困难的表像，而『国际的订单远期化』却是深埋造船业背后的隐形杀手。」专家指出，外部环境越来越恶劣，订单的风险将进一步显现，浙江造船业洗牌在即。