10月的深圳，一系列与水有关的展会竞技活动相继亮相，包括Ｆ１摩托艇世界锦标赛、第二届深圳（大梅沙）国际游艇及设备展览会（ＳＩＢＥＸ）、第二届“中国杯”帆船赛，这些具有相当规模和水准的国际性活动，向人们传递一个信息：深圳游艇市场前景广阔。 
  
    深圳游艇产业日趋红火 
  
    据游艇展组委会的工作人员介绍：“深圳作为经济改革开放的前沿，人均消费能力早已经超过了3000美金，在这个基础上游艇消费只需观念上的过渡。” 
  
    记者采访时了解到，不久前，全球豪华游艇制造五强之一的澳大利亚ＲＩＶＩＥＲＡ集团公司，与深圳中汽南方投资集团达成战略合作协议，并授权深圳中汽南方集团为ＲＩＶＩＥＲＡ品牌中国区域总代理，以深圳为基地正式进入中国市场。这是深圳继引入法国博纳多、英国ＰＲＩＮＣＥＳＳ公主游艇之后，又一发展游艇业的大手笔。 

    据了解，ＲＩＶＩＥＲＡ是南半球最大的游艇制造商和销售商，游艇年销售额达30多亿美元。ＲＩＶＩＥＲＡ集团的执行董事威尔士・摩斯表示，从长远战略考虑，将于3至5年内在深圳建立ＲＩＶＩＥＲＡ游艇生产基地。中方的合作者深圳中汽南方人士也表示，与ＲＩＶＩＥＲＡ合作，将为深圳争取成为中国游艇业及海洋休闲产业龙头取得先机。 
  
    而“中国杯”帆船赛则通过打造国际顶级赛事的契机，客观上将刺激了深圳游艇业的发展。作为全球最大的帆船制造商，法国博纳多公司占据了超过全球市场三分之一的份额。本次“中国杯”帆船赛，组委会共购进30艘博纳多艇用于比赛，每艘价值超过200万元以上，30艘博纳多总价值高达9000万元人民币。  
  
    业内人士介绍，游艇的生产将带动新型材料、涂料、电子仪器、仪表、动力、推进装置等几十个配套工业的发展，并形成完整的“游艇制造―销售―俱乐部休闲游艇―维护保养”产业链，进而带动游艇码头、游艇运输、燃料加注、水上娱乐、餐饮服务等相关行业的发展。 
  
    对于游艇产业而言，深圳有着诸多优越的先天条件，除了有适合大小船舶停泊的深水码头、良好的避风港等外，在深圳东部长达260多公里的海岸线上，还有大大小小的沙滩达23处之多，而且深圳市政府有着完善的滨海开发规划。 
  
    游艇产业蕴藏巨大商机 
  
    根据国际海事委员协会的资料，目前世界游艇的市场主要集中在美国、西欧、加拿大、澳大利亚和日本等地区，平均每171人拥有一艘游艇，美国是目前游艇业最发达的国家，2007年销售额超300亿美元，拥有1700多万艘游艇，位世界之首；其次是西欧、日本等，年销售量均超过100亿美元，世界游艇产业的产值每年已达400亿到500亿美元。游艇业在国外被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。 
  
    在中国人的眼里，游艇能显示身份和实力。在珠三角的城市群里，珠海和深圳是最有条件发展游艇产业的城市。全国最早、最大的游艇制造业就在深圳。据了解，目前在深圳游艇制造领域主要有深圳海斯比游艇科技有限公司和大庆游艇公司。海斯比公司技术水平较为领先，深圳五大水上执法部门的游艇主要由其提供；大庆游艇公司是一家台资企业，其生产出口欧美的50英尺以上大型豪华游艇在国际市场上非常走俏，该公司已成为全国最大的出口游艇厂家之一。 
  
    珠海游艇制造虽然起步稍晚却由于政策优惠后劲无穷，已经形成规模化生产。深圳的游艇制造业虽然在规模上比不过珠海，但游艇的消费量却较珠海大得多。据不完全统计，目前深圳拥有私人游艇的人约几百名，游艇俱乐部约20家，近几年几乎每年都有一家游艇俱乐部注册诞生。据专家估计，仅深圳，每年的游艇产值需求量就达5000万元，如果加上配套产业，数字相当可观，不过其高端产品却大部分依赖进口。专家介绍，到2020年左右，我国的游艇潜在需求量将达到700多万条，将会创造1000亿元左右的ＧＤＰ产值。中国作为造船大国，这一块的市场正有待开发，而深圳游艇经济已经启动，游艇业很可能在不远的将来成为又一个消费“制高点”。为此，今年初，深圳已将游艇制造业列为优先发展的行业之一。 
  
    深圳游艇产业亟待升级 
  
    “深圳游艇不缺市场，但缺少自主品牌生产，较有影响的两家游艇生产商仅为全球多家邮轮游艇从事贴牌生产，许多高级别的游艇都靠国外进口，自身产业链没有形成规模，深圳游艇制造业亟待产业升级。”曾经是“纵横四队”帆船队水手的阿东告诉记者。 
  
    香港辛普森游艇公司常务董事麦克・辛普森介绍说，“中国将会是世界上最好的游艇市场，而深圳走在前面了。休闲游艇会增加城市的吸引力，产生收入和就业机会”，辛普森先生对中国游艇业的未来发展充满期望。  
  
    通过对比美国、英国、日本、新加坡等地区与中国在游艇的税收、政策、法律法规等方面的差异，辛普森先生提出了对于中国游艇业未来发展的两点建议：制定一套全国各省通行，明确并统一的法律法规，减低游艇进口税，制订简单的游艇注册和航海规章；政府支持航海学校的设立，并组织更多项“中国杯”的帆船比赛等。 
  
    “我相信中国将会成为世界领先的航海国家，我毫不怀疑中国游艇相关产业的光明前景”，中国帆船帆板运动协会副主席李全海对记者说。 
  
    深圳市副市长卓钦锐在接受记者采访时表示，帆船运动的发展与推广为深圳带来经济效应与旅游效应，深圳市政府将充分利用“中国杯”促进产业化发展。他说，政府将逐步完善滨海发展的规划，结合深圳市的优势，带动包括机械、化工等一系列的制造业的发展。 
  
    卓钦锐副市长说，利用深圳拥有地方立法权的特点，给予帆船运动在深圳的发展以更大的便利。深圳政府决定向两方面努力：一是充分利用“中国杯”这一平台，使相关产业同步发展；二是要将这个项目市场化。  
  
    浪骑游艇会的营销总监钟勇介绍说，就目前看来，阻碍中国帆船运动发展的因素仍然有很多，如相关税收高、配套设施少、办理执照耗时长等。他希望政府有关部门尽快出台相关政策，以促进游艇产业的发展。来源：中国水运报