对于石油需求量下降的种种担心进一步促使09年的油轮衍生品运价下行。
　　VLCC远期运价显示第四季度运价回升希望渺茫，2009年行情可能会进一步恶化。
　　根据Imarex的计算，VLCC09年远期合同运价已跌破W75（35，500美元/天）。
　　另据经纪人透露，欧佩克（OPEC）对未来的前景并不乐观，目前石油价格已跌到8个月来的最低点，市场甚至有可能更加疲软。
　　伊朗欧佩克官员Muhammad Ali Khatibi昨天表示：“我们对需求感到担心，金融危机的深度超过我们的预期，这无疑会影响世界石
油的需求。”欧佩克原先对09年全球石油需求的增长预期为90万桶/天。据Khatibi称，欧佩克可能会调低该预期。
　　上星期，VLCC沙特至日本航线（TD3线）的09年远期运价跌至W80以下，昨天有报道称该航线上某宗成交的运价甚至不足W75。一周中出现如此剧烈的下跌在09年远期合同中非常少见。Imare亚洲地区的一名经纪人表示，过去两个月中VLCC的成交量与去年同期相比没有明显的减少，这样的下跌显然是市场“太过悲观了”。
　　“回顾过去几个月，我们发现需求并没有降低，因此我认为这次TD3线运价下跌的原因更多的是由于市场信心的丧失，”他说：“人们在考虑经济是否会衰退，全球石油需求量是否会减少，这肯定会导致运价的走低，但以上疑问还有待观察。”
　　此外，苏伊士型油轮（suezmax）的FFA运价也受到了下跌压力。上星期，TD5线（西非到美西海岸13万吨级船）10月合同的远期运价从W173（51，300美元/天）下降到了W159（45,300美元/天）。11月、12月远期合同运价的跌幅稍小，分别从W174 和 W175下跌到了W170。09年远期合同运价相对稳定，微降1点后，报W111。
　　阿芙拉型油轮（aframax）TD7线（萨洛姆湾至威廉港8万吨级船）未来两月的FFA运价也有所下滑。不过，11月、12月的远期合同运价仍要远高于目前的即期价格。11月远期合同的成交价为W175（52，400美元/天），而目前的即期价格仅为W125（36，600美元/天）。
　　SSY经纪行的衍生品经纪人Ben Goggin表示，运价的下跌与金融市场的崩溃间并没有直接的联系。“尽管运价在下跌，但问题更多的是出在供需关系上。”他说：“目前来看，09年与10年的远期合同不适合作多。”
 　另据Imarex亚洲公司介绍，上星期TC4航线（新加坡至日本3万吨级成品油）“一片混乱”。一则某船在W340价位上成交的消息令运价被大幅推高，10月远期合同运价升至W335 。不过，目前10月合同远期运价又回落到了W328。来源：上海航运交易所