各船舶会员企业:

  新春好!不平凡的2022年已经过去，这一年我们经历了疫情的影响和俄乌战争的痛苦，但总算过去了，我们迎来了2023年的曙光。

  在新的一年中,新冠疫情的妖魔将被降服,病菌也将成为常规性的病菌，它对人类的危害也逐渐减轻。以后将于其他病症一样，与人类共存。人类抵抗这种病痛的能力也将大为增强。

  俄乌战争这场人为的祸害，在双方死伤几十万生命和数亿财产后，人类也将理性的思考，这到底是为什么？统治者的疯狂，将给千千万万年轻的生命送进坟墓，将给千家万户的百姓带来了灭顶之灾。权利、独裁的恶魔终将被降服，这场战争终究也将结束。

  同时全球的贸易也将有较大的恢复，全球的多元化，在新的形势下进行平衡，RCEP的 实施，促进我国与日本、韩国及东盟各国的经济贸易，中国在全球贸易和“一带一路”的贸易中，将取得越来越多的成果。

  在我们船舶行业内，国际海事组织（IMO）又实施了现有船舶能效指数（EEXI）和船舶碳强度（CII）的评估的新规范。为了符合这一规范，将对现有的船舶进行新的调整改造，降低航速，增加运力，这将增加许多新造船的艘数，促进造船业的发展。同时对现有的船将有许多重大改造，这将对船舶修理业带来大量的改装业务，将重现脱硫塔这样红火的场面。

  舟山的船舶工业要做好造船和修船的应对方案，迎接市场的新机遇的到来。

  舟山的造船业，这几年由于种种原因，已经有些落户，要做好市场定位，在细分的市场中，造出优质的船型。无论怎样，舟山要充分利用舟山修造船的天然优势、人文优势、政策优势，注重发展舟山的船舶工业。

  舟山的造船业，这几年受疫情影响，但在市场上仍有许多风光的船舶企业。舟山的造船业要在以后几年的奋斗中闯出一条新的路子，永葆舟山造船业的传统优质地位。

  舟山的修船业是全球的修船基地，要运用现有的信息科技，在技术、工艺、采购、管理上不断创新，永葆世界领先地位。

  舟山是海运经济的宝地，全国没有什么地方有这么优越的海洋条件，发展海洋经济，从自然条件讲，要依海、靠海。从软件条件来看，主要是依靠人才。在航运业、船舶业虽然工作十分辛苦，收入也不高，但这是需要磨练人意志，发挥人的能力的行业，年轻人只有经过艰难的磨练，才能成器成才。以后的舟山将是第二个新加坡，海洋经济的行业大有作为。（舟山市出口船舶预警点）