2月9日，国家级外贸出口转型升级（船舶海工）基地，在线上召开全国性大会。出口船舶预警点的工作人员有幸参加了这一大会。会议由商务部和机电商会主持召开。两个部门的相关领导出席了这次会议。

  会议开始首先由上海基地的负责人讲话。上海市是我国船舶工业的中心，全国高精尖的船型，都在上海的几个大船厂建造。船舶技术创新的项目也特别多。目前外高桥船厂建造的豪华邮轮，是造船业的皇冠上的明珠。首制豪华邮轮，总装合拢，上半年可以下水。第二艘豪华邮轮也已开工建造。江南船厂、沪东中华船厂建造大型的17.4万立方的LNG船，也有重大突破，去年订单大增，达到全球建造总量的30%。许多造船的创新项目均在上海落地开花。今年上海基地将取得更大的成绩。

  接下去由江苏南通船舶海工基地和泰州船舶海工基地发言，江苏是地方船舶企业造船能力最强的省份，无论从建造的数量和产值都占到了国内造船一半以上。江苏海门的招商局邮轮建造基地，建造了多艘极地邮轮，是我国首家邮轮建造企业。目前公司已经取得建造大型LNG船的资质认证。中远川崎船舶制造有限公司是全国造船企业唯一一家数字化、网络化、智能化造船的试点企业。数字化、智能化造船，走在国内前例。

  泰州的扬子江船厂，是全国最大的民营企业。也是唯一一造船盈利的企业，其建造的24000TEU集装箱船，已交付使用。目前已取得了大型LNG船建造的资质认证。江苏的两家船舶海工基地，是全国最活跃，最有发展潜力的基地。

  舟山的船舶海工基地发言，排在前几家老大哥之后，市商务局总经济师胡寒萍代表基地发言。舟山是海洋城市，发展船舶海工产业具有独特的区位优势和自然优势。但是前几年由于资金的困难，舟山的造船业有些落伍。但修船业却是世界顶级的，舟山有优越的航道，每年有4-5万艘外轮经过舟山的6条国际航线，约有1/10船在舟山修理。业务量占国内修船业务量的1/3以上。全球有十家著名的修船企业，舟山就有四家排上号，其中舟山鑫亚船舶修造有限公司排在榜首。舟山修船企业，在绿色修船、机器人高压水除锈等项目实施及制定绿色修船的相关标准，都走在全国修船前列。目前修船企业正在推行数字化、智能化修船的模式。使传统的修船工艺与现代信息技术5G、大数据、远程监控等结合，走上现代化修船之路。

  舟山的造船业，也在急起直追。象常石造船建造10万吨以下的散货船，全球也有名气。舟山中远重工建造的穿梭油轮也获好评。浙江长宏国际船舶修造有限公司建造的支线集装箱船及小型的化学品船也略有名气。舟山的造船企业，要在细分的市场中，建造专精特新的船型。在市场的夹缝中，求生存，图发展。

  舟山市将船舶海工作为舟山的实体经济的支柱产业，在舟山自贸区经济的发展中，优先发展海洋经济，船舶海工是海洋经济的重要基础。

  胡寒萍总经济师最后说，许多兄弟基地的船舶海工发展的成就大、经验多，欢迎他们来舟山传经送宝、现场指导。舟山欢迎您！

  舟山基地的发展，尤其是数字化修船，得到主持人的好评。（舟山市出口船舶预警点）