舟山市是全国唯一以岛建市的城市，海洋经济是本市的主导产业。传统的有捕捞水产行业、海运行业和船舶修造行业。全市的主要人口都以海为生、以海为乐。但随着社会的发展，捕捞技术的先进，海洋中的海生物、鱼、虾等越来越少，捕捞水产行业萎缩。舟山盛产大黄鱼、带鱼、小黄鱼、墨鱼的世界四大渔场，不复存在。而海运业是舟山的主要产业，有大大小小的海运公司500多家，全市有运力800万载重吨，是全国沿海中小城市中，运力最多的城市。目前许多海运企业都在向规模化、专业化方向发展，做大、做强海运企业。

  舟山的船舶工业，是舟山的主要实体制造业，在船舶工业红火的年代，舟山完成的造船完工量、新接订单、手持订单三大指标都占全国这三大指标的13%左右。这是很大的份额。而2008年金融危机以后，舟山许多优秀企业因资金链断裂，纷纷破产。从此舟山的造船业一落千丈。而舟山的修船业这几年来却十分红火，无论从修船的产量和产值都排在全国前列。舟山的修船量占到全国40%以上，世界修船的十大著名船厂，舟山就占到4家。其中舟山鑫亚船舶修造有限公司位居世界首位修船厂。同时，舟山的修船企业进行绿色修船创新，用高压水机器人除锈等都在行业的前列。目前，舟山的修船业已经向修高精尖船型发展。豪华邮轮的修理，舟山鑫亚船舶修造有限公司、万邦船舶重工（舟山）有限公司、舟山中远海运重工有限公司都承修过，有良好的口碑。最近15000TEU的集装箱船正在舟山中远海运重工有限公司，由柴油动力推进改为双燃料动力。舟山鑫亚船舶修造有限公司正在修理13.4万立方LNG运输船。舟山的修船企业在修理技术上也已走向世界的高端。同时，舟山的许多骨干修船企业都在进行修船数字化改造，例如鑫亚船厂、浙江友联船舶修造公司、中天重工等公司，都投入大量的人力、物力。这些船企应用江苏科技大学开发的修船软件取得良好的效果。

  为了重振舟山的船舶行业，舟山市船舶企业协会组织有关船舶企业的管理、技术人员，走访中国造船工业的大省――江苏省，走访扬子江船厂、新时代船厂、中远川崎船厂等先进的船舶企业。以他省的先进经验来培育舟山的船企。振兴舟山的造船业，保持舟山全球修船业的领先地位。

  舟山市出口船舶预警点的工作人员，有幸应邀参加了这次走访。     （舟山市出口船舶预警点）