在刚刚闭幕的两会上，政府工作报告明确提出了2021年和“十四五”期间降碳目标，即“2021年，将扎实做好碳达峰、碳中和各项工作，制定2030年前碳排放达峰行动方案”、“‘十四五’期间，中国将落实2030年应对气候变化国家自主贡献目标”。船舶降碳方面，两会代表也提出多项关于零排放船舶发展的建议。国际海事组织航运业减排目标是，到2030年航运的碳排放量较2008年减少40%、到2050年至少减少50%。为满足规范要求，越来越多的船东开始考虑对现有船队使用替代燃料进行动力改装，替代燃料类型主要包括LNG、LPG、甲醇、乙烷、氢、生物燃料以及电池等。LNG由于技术较为成熟、加注网络更加完善，是目前应用最广泛的替代燃料。虽然，2020年全球只有6艘船舶开展了LNG动力改装，但长期来看，LNG动力运营成本将低于使用高硫燃料加脱硫塔或低硫燃料的成本，且在减碳方面有巨大优势，LNG动力船的改装数量可能会超过安装脱硫塔船队数量。根据克拉克森预测，到2030年全球LNG动力船队将达到7000艘左右，LNG动力改装市场或将迎来春天。

  为了抢占船舶改装市场新高地，国内修船企业应着眼LNG动力改装市场的需求增长，从业务结构持续优化入手，提高LNG动力改装能力；加强修船科技创新和关键核心技术攻关，针对其他替代燃料动力改装技术率先开展研发，助力我国“3060”碳达峰碳中和发展目标的实现。（来源：中国船舶经研中心）

  工信部发文推进船舶总装智能制造和重点船舶标准制定

  3月16日，工业和信息化部官网正式发布《2021年工业和信息化标准工作要点》（简称工作要点）。工作要点提出，大力推进船舶总装智能制造、智能船舶、液化气体船舶等标准制定；围绕产品安全、生态环境安全、网络和数据安全，船舶等的安全生产编制工业和信息化强制性国家标准体系建设指南；积极推进智能船舶等领域标准体系建设指南。

  工作要点提出，立足制造强国、网络强国、质量强国、数字中国的建设全局，以推动高质量发展为主题，大力实施标准升级行动，加强全产业链标准工作的统筹推进，强化重点和基础公益类标准制定，加快老旧落后标准复审修订，大力发展先进团体标准，积极参与全球标准化活动，促进产业基础高级化、产业链现代化，增强重点产业和关键环节自主可控能力。

  工作要点包括加强全产业链标准工作的统筹推进、扎实做好基础和重点领域标准研制、优化提升标准体系供给结构和水平、持续深度参与全球标准化活动、积极推进重点标准的有效实施、大力营造良好的标准政策环境等6方面共20项要点。

  工作要点明确，组织制定和修订服务制造强国、网络强国、质量强国、数字中国建设所需的标准1500项以上，其中重点和基础公益类标准800项以上；在10个以上重点领域实施百项团体标准应用示范项目；重点领域国际标准转化率达到90%，鼓励我国企事业单位牵头制定100项以上的国际标准项目。

  工作要点提出，加快传统产业改造升级急需标准制定，大力推进船舶总装智能制造、智能船舶、液化气体船舶、电力装备、石化通用装备、重型机械、节能环保装备、农机装备、化肥、老年用品、钢铁物流等标准制定。

  工作要点提出，编制强制性国家标准体系建设指南，在强制性标准整合精简工作基础上，围绕产品安全、生态环境安全、网络和数据安全，船舶、飞机、民爆和通信行业的安全生产等编制工业和信息化强制性国家标准体系建设指南。积极推进智能船舶、物联网基础安全、5G+工业互联网、5G+医疗健康、工业互联网+安全生产、区块链等领域标准体系建设指南。（来源：中国船舶报）