5月27日下午，在临城南洋国际大酒店的四楼南舟厅座无虚席，50多个来自各家涉船企业的电气工程人员，坐在一起聆听ABB公司船舶部高级工程师给大家讲授《船舶电力推进》讲座。
　　船舶用电力推进的历史已有一百多年，尤其在二战期间，美国有好几百艘战舰都是用电力推进。以后由于受控制技术的限制，发展比较慢。最近十多年，随着电力电子技术的发展，电气控制技术得到了良好的进步。再加上节能环保的要求，使船舶电力推进技术重新有了起色。所谓船舶的电力推进是用船上的电网通过变频、变流来驱动电动机带动螺旋浆转动，推进船舶前进。船舶电网是用原动机（汽轮机、柴油机）带动发电机组发电生成。船舶电力推进比传统的机械推进有以下优点：1、效率比较高。据有关设计单位计算，机械推进（以下称机推）的效率为0.26，船舶电力推进（以下称电推）的效率为0.293；2、以柴油机发电为例，其原动机可用中、高速机且运营于良好的工况之中，产生的NOx、CO、SO和PM废气少，振动轻，噪声低，延长机器的寿命；3、省去了机推装置中的长轴，节省船舶空间，增大了舱容；4、节约油料消耗5%-10%，提高航速0.5节；5、船上发电机组由多套设备组成，设备可靠性好，一旦一台机组有故障，其他机组继续运行，船舶也可以单机航行，安全性好；6、操纵性能良好，通过电气控制，船舶变速和进退灵活性加大，尤其是多工况的工程作业船、岛间渡船，更显示其优越性。同时，其也存在两大缺点：1、设备成本初期投入较大，约比机推多10%-15%；2、操作维修人员技术要求高。据测算多投入的初期设备成本，从运营的节省费用中，可在两年内收回。舟山岛多，渡船多，用电推来替代机推可节省油耗，减少废气排放，净化港口、旅游景点的空气环境；减少振动、降低噪声，提高乘船的舒适性；同时能节约企业的运营、维修费用，做到一举多得。
　　同时，ABB公司的工程师们介绍了ABB公司低压电器在船上使用的性能及维修技术。
　　这次讲座由舟山市中船通大数据发展有限公司、舟山市外经贸企业协会、舟山市中小企业服务平台、船舶设计基地主办，ABB中国公司协办。

                                      （傅  智 业）