据克拉克松统计，2014年9月，中国船厂新接订单为41艘， 109.1万CGT，环比上升了135.2%，同比下降了44.2%；近12个月，中国船厂的接单量呈先升后降的趋势，2013年10月至2013年12月，接单量呈上升趋势；2013年12月至2014年9月，接单量呈下降趋势；2014年1至9月，中国船厂接单量为1320.5万CGT，较2013年1至9月下降了16.9%。

    按船型分析，新签订单的主要船型为集装箱船、散货船、油船和锚拖供应船，其中集装箱船15艘，44.9万CGT；散货船15艘，37.6万CGT；油船4艘，17.9万CGT；锚拖供应船4艘，2.6万修正总吨。接单量较多的为灵便型集装箱船、巴拿马型散货船、好望角型散货船、超巴拿马型集装箱船和VLCC，分别为10艘、6艘、6艘、5艘和4艘。

    按船厂分析，2014年9月，接单量排名前五位的船厂依次为上海江南长兴造船、外高桥造船、中船澄西、大连船舶重工和新时代造船，接单量分别为31.7万、22.5万、11.9万CGT、9.0万CGT和6.8万CGT。

    按船东分析，2014年9月，在中国船厂下单量排名前五的船东依次为中远集团、招商局集团、Dong-A Tanker Co、Reederei Nord和Blue Planet Shpg，下单量依次为57.1万、17.9万、6.8万CGT、6.3万CGT和5.4万CGT。（来源：钢联资讯）