船舶工业推行信息化、数字化管理，工信部已经推行了好多年。这次工信部实施的《船舶行业规范条件》已将管理信息化、设计数字化作为考评的一个重点。舟山的船舶企业正在积极行动，许多骨干船企购买了江苏科大研发的船舶企业信息化管理的软件，结合本企业的生产特点，建立数据库并进行二次开发工作。信息化、数字化已进入地方民营造船业的进程。
    当今社会已进入了大数据时代。大数据，对于传统的船舶行业而言，已不再是一个时髦的名词，而正在成为一种实实在在的行动和力量。哪家船企能领先运用这一技术，就能助推企业的发展，就能形成企业的核心竞争力。最近，有消息称，日本船舶技术研究协会得到日本财团的扶持，从2014年开始，开展“用船舶大数据（Big Data）提高海洋产业国际经济力”项目研发。该项目在海上宽带通信环境改善的前提下，通过获得船舶航行数据及其他相关数据后，为船舶节能航行、船型的优化设计、主机工况的改善、装备远程维修等提供前瞻性服务。无独有偶，韩国也在利用大数据技术平台，积极开发“智能船”。国内的中船系列的大船企、设计院所，也在运用大数据技术，积极开发节能型、智能船。
    目前舟山的船舶企业，在这方面还存在一定的欠缺，主要表现在：信息化投入不足；企业信息化总体水平低，不同企业间信息化发展不平衡；信息资源开发不够，造成信息“孤岛”现象。在科技和市场瞬息万变的今天，只有顺应潮流，因时而变，才能把握市场机遇。船舶工业发展的历史证明，产业变更的发生和奏效，仅仅依靠技术是不够的，还需要思想观念的升华和知识观念的更新。思想认识有多深，行动就会有多远。所以，舟山船舶工业的经营者和管理者的思想认识要有一个大提高。实施企业信息化管理，用数据来反映客观现实，用数据来优化船型设计，用数据来指挥生产，是实施大数据时代的必然。船舶工业要发展，只能走符合时代潮流之路。要将传统的管理经验上升到信息化、数字化的载体中，运用互联网技术进行数据共享，从而融入大数据时代。
    目前，舟山船舶企业最关键的一环是，做好数据管理的收集和积累工作。舟山的船舶企业在做实数据方面仍存在以下欠缺：1、数据积累不多，以往几年来疏于数据管理，历年来积累数据较少，不能反映企业的真实面貌；2、有些数据不实不准，造成这种欠缺的，有些是技术的原因，有些是人为的因素；3、数据的形式不符合规范要求；4、数据没有形式关联的网络。对于以上问题，船舶企业必须加以重视，提高数据的真实性、可靠性、有效性。计算机行业有句行话叫“输入的是垃圾，输出也是垃圾”。真实的数据是企业的金子，失实的数据是企业的垃圾，作为一个企业家，藏黄金还是藏垃圾，这是一个很简单的选择。
    在数据库建立中，要结合企业的实践，选准能客观反映企业实况的有效数据。在二次开发中，要适应企业的种种合理的做法。要以实效为原则，不摆花架子，不走舞步子，要一步一个脚印持续发展。要注意船企信息人才的培养，造就既懂造船技术、造船管理又懂信息技术的复合型人才，让他们既具备扎实业务基础，又在工作中有实践经验。
    船舶企业运用信息化、数字化管理，可以先从船舶生产设计、生产计划管理、设备管理、仓储物流管理入手，运用江苏科大开发的船舶企业信息化管理软件的13个功能模块，从易到难，逐步形成整个管理网络。
                                                  舟山市船舶对外贸易预警示范点
                                                             傅  智  业