英国克拉克松公司日前预测，今年全球新船订单量将达到9350万修正总吨，创2007年以来的新高

    英国克拉克松研究公司日前预测，今年全球新船订单量将达到9350万修正总吨，创2007年以来的新高。作为国际知名的船舶行业咨询机构，克拉克松公司这一大胆预测在业界引起了强烈反响。有分析认为，目前国际船舶市场并不具备全面回暖的基础，“订单大增”之说毫无根据可言。也有分析认为，2013年的船市就给业界带来了惊喜，目前推动市场向好的因素增多，不排除今年市场再次大幅升温的可能。
    从去年年底到现在，关于国际船市走向的预测层出不穷，但总的来看，持“谨慎乐观”态度的占大多数，乐观派和悲观派均在少数。，这说明，在经历了连续5年的不景气市场周期后，业界变得更加审慎和理性。然而，克拉克松公司的最新预测打破了这种看似整齐划一的局面。
    克拉克松公司认为，今年全球新船订单量将达到9350万修正总吨的规模，同比增长92%。回顾历年来的国际新船订单总量，如果克拉克松公司这一预测成真，今年将是国际船市第二个高峰年，新船成交量仅次于2007年的9393万修正总吨。这一预测对于久处市场低迷中的造船人来说，无异于一声振聋发聩的“春雷”，远远超出了人们的预想。
    值得注意的是，克拉克松公司并未对这―乐观的预测给出解释。因此，许多业内人士对此提出了质疑，认为其没有合理的依据，并列举出目前市场上的一些利空因素加以佐证，如航运市场供大于求的压力尚未缓解、国际贸易总量短期内难以回升等。也有分析认为，克拉克松公司绝非空穴来风，是基于市场上的一些现实情况做出的判断。
    首先，订单量上行势头明显。国际金融危机爆发之后，全球新船订单量从2007年的9393万修正总吨跌至2009年的1690万修正总吨，跌幅超过80%，近年来虽然起起落落，但没有出现更低的情况。其中，2012年最低为2530万修正总吨，2013年回升至4866万修正总吨。从今年年初以来的情况看，全球新船订单量存在再次上涨可能。
    其次，新船价格正走出谷底。从去年6月份开始，克拉克松新船价格指数持续攀升，去年12月涨至133点，今年1月达到135点。市场上实际成交的主流船型中，除液化天然气( LNG)船外，其他船型的价格都在上涨。例如，30万吨超大型油船( VLCC)的价格在去年第四季度上涨了400万美元，好望角型散货船上涨了350万美元，13000TEU集装箱船上涨了250万美元。新船价格正走出谷底已成业界的共识。对于船东而言，此时下单订造一批节能环保型船舶以改善运力结构，不失为降低运营成本、提高盈利能力的有效措施。
    再次，国际船舶融资市场回暖。从去年下半年开始，以希腊和德国为代表的欧洲船东的下单量明显增加，主要得益于这些国家船舶融资市场趋于回暖，资金紧张局面得到缓解。同时，美国一些基金公司也开始抄底船舶市场，，带来了不少的新船订单。
    最后，大型项目拉动效应明显。来自韩国的市场研究机构认为，一些国际大项目的实施对于国际船市的拉动作用也很明显。例如，俄罗斯加大天然气开发力度，带来了大量LNG船订单。同时，其加快北极资源开发的步伐，产生了运输破冰船和海洋工程装备的需求。美国对于页岩气的开发则增加市场对于LNG船、液化石油气( LPG)船等船型的需求。
    综上所述，虽然克拉克松公司的预测似乎过于乐观，但国际船市持续升温也绝非天方夜谭，毕竟支撑市场向好的因素明显增多。
                                                                  （中国船舶报特约记者   牛序谋）