4月9日，波罗的海国际航运公会(BIMCO)官网正式发布题为(《在油船订单支撑下全球造船订单创17年来新高》)的市场分析报告。报道称，在集装箱船订单创下新高后，。

　　油船订单增长两倍

　　2026年第一季度，全球市场新造船签约量同比增长约40%，约1760万修正总吨(CGT)。BIMCO测算，全球造船订单总量已达1.91亿修正总吨，相当于全球船队运力的17%，这是自2011年以来的最高比例。

　　BIMCO航运分析经理Filipe Gouveia表示，进入2020年代以来，新造船签约量比2010年代的平均水平高出47%，这得益于大型船舶领域更强劲的货运市场环境、整体船队规模扩大以及船队更新需求的增长。这推高了新造船价格，也延长了船厂的交付周期。其中今年以来签约的订单中，有57%预计在2028年后交付。

　　BIMCO报告称，今年第一季度订单激增主要源自油船订单增长了两倍以及大型液化天然气(LNG)运输船订单的反弹。整体来看，油船占全部新船订单量的约32%，为2017年第二季度以来的最高份额。这不仅打破了油船新船市场此前的长期低迷，也印证了油船市场已进入强劲新上行周期的观点。

　　报告指出，从细分市场看，目前，原油船订单占船队的比例已升至22%，成品油船达到19%，集装箱船为37%，LNG运输船为40%。值得注意的是，原油船和成品油船船队中船龄超过20年的船舶比例分别达到21%和17%。相比之下，集装箱船船队中船龄超过25年的占4%，LNG运输船船队中船龄超过25年的为8%。不过从长期看，箱船和LNG运输船等领域预计需求增长会更高。

　　尽管今年第一季度新船订单量同比增幅显著，但BIMCO也指出，这一数据环比下降了17%，主要原因是干散货船订单有所放缓。BIMCO解释称，干散货船订单在2025年第四季度出现飙升，很大程度上是因为好望角型船舶订单增加。（中国船舶报）