6月30日，日本船级社(ClassNK)宣布推出全球首个针对船舶建造阶段温室气体排放的船级符号——“a-EA (CFP)”，用于表明船舶建造过程中产生的碳足迹已完成核算并通过第三方验证。

　　该船级符号现已纳入日本船级社最新版《环境指南(第4.2版)》。通过获得这一符号，船厂、船东及航运公司可向外界展示船舶在建造阶段的环保表现和减碳成效，进一步提升绿色船舶的环境价值。

　　随着全球企业脱碳进程不断推进，涵盖“范围三(Scope 3)”在内的全供应链温室气体排放核算与信息披露正在快速普及。在航运业，船东自有船舶在建造过程中产生的温室气体排放，属于“范围三”第2类(资本货物)排放，因此，准确评估并披露船舶建造阶段的温室气体排放变得日益重要。

　　然而，获取船舶建造过程中实际建造工艺和材料使用等详细排放数据并非易事。目前，相关排放通常依赖排放因子或默认参数进行估算，难以真实反映采用低碳材料、优化建造工艺以及实施施工减排措施等实际环保成效。

　　基于这一背景，日本船级社修订了其规范各类环境认证船级符号的《环境指南》，新增了全球首个“a-EA (CFP)”船级符号，以证明船舶建造阶段碳足迹已完成核算，并通过独立第三方验证。

　　对于船厂而言，该符号能够借助第三方认证，对外证明其在船舶建造过程中采取了降低环境影响的措施，包括使用低碳材料、优化施工工艺以及实施减排措施等。

　　对于船东和航运公司而言，则可利用经日本船级社第三方验证的船舶建造碳足迹数据，在核算自身温室气体排放时，真实反映低碳材料使用及施工减排措施带来的减排效果。相比仅依赖通用排放因子或默认参数计算，这一机制有助于实现更加准确、透明的“范围三”排放披露。

　　日本船级社表示，新船级符号将有助于提升船舶建造阶段碳排放信息披露的透明度，并促进行业更广泛地认可在船舶建造过程中采取的脱碳措施。作为第三方认证机构，日本船级社未来将继续通过制定标准、开展认证及提供专业技术支持，持续推动航运业环保和脱碳发展。（国际船舶网）