2022年第一季度世界经济形势比较动荡。自从2月24日开始的俄乌战争暴发以来，交战的两国经济形势每况越下。再加上美国及西方对俄罗斯的经济制裁，使得国际经济形势越发严峻，严重影响全球粮食与能源的出口。世界上许多港口对交战各国的运输船舶，限制停靠。同时新冠疫情在世界各地尚未得到有效控制，许多国家疫情还相当严重，制约了全球经济的发展。上海市疫情较为严重，也影响我国经济的发展和商品的进出口贸易。

  在舟山市委、市政府领导下，舟山的疫情管控比较严，经济发展还比较顺利，进出口贸易的增幅也有较大的提升。船舶的制造和修理生产正常，安全把控也比较到位。现就舟山船舶工业2022年1-3月份出口状况分析如下：

  一、舟山市船舶工业1―3月出口情况

  舟山市船舶工业1―3月共计出口产值25.0亿元，同比下降44.0%；其中造船出口产值10.66亿元，同比下降59.1%；修船出口产值14.33亿元，同比下降22.9%；脱硫塔改装出口产值0.75亿元，同比下降66.5%。

  1―3月份舟山船舶工业出口下降44%。这个幅度是比较大的，主要原因是今年一季度由于疫情影响严重所造成。

  舟山的修船业在去年一季度产值下降14.4%的基础上，今年又连续下降22.9%，这样持续下降对舟山修船业打击太大。由于受到新冠疫情的持续影响，修船业多年来与客户建立良好的业务关系都被打破。今年修船业的竞争将更激烈，修船厂产值和利润将明显下降，严重影响舟山船舶工业出口产值。

  二、存在的主要问题及解决办法

  1.对于舟山船舶工业中造船企业

  自从2008年全球金融危机以来，舟山不少造船企业逐步退出造船市场。目前在舟山比较活跃的造船企业只有5-6家，能造出口船舶的企业更少。最近由于全球疫情影响严重，造船的供应链受阻，钢材等原材料和船用设备涨价，船厂工人工资上涨等，船厂基本亏本造船。所以船厂对造船业务积极性不高，基本上是怠速造船。

  解决办法：政府是否对造船行业出台一些优惠政策，减少企业的经济负担。金融机构是否能解决企业融资难的困境。

  造船企业必须加大成本控制，提高生产效率，采用先进的管理模式，提高造船的质量，降低造船周期。企业要在细分的市场中造技术含量高、附加值高的特种船舶。例如，扬帆造船建造7000车以上的汽车运输船（PCTC），这种船型技术含量高，市场需求也比较旺盛。浙江东鹏船舶修造有限公司建造支线LPG、LNG船，此船型技术含量高，目前市场也比较有需求。又如舟山中远重工建造15万DWT以上的油轮等，都非常有需求市场。企业要在生产经营中逐步推行数字化转型，运用生产自动线，机器人辅助作业来降低成本。

  2.对舟山的修船企业

  由于疫情影响，许多船东都不能来舟山修船，影响了船企与船东多年来建立的客户关系。这种客户关系是船企多年来经过种种努力建立的，随着疫情的好转，必须逐步恢复。其次在原有的绿色修船基础上，进一步落实好各项措施，确保舟山绿色修船的好“口碑”。

  下一步，有许多新能源的船型也要进行例行修理，船厂要做好修船技术的储备。应对新能源船、智能船的维修。要运用5G网络、大数据、智能化工具进行远程监控和 船舶预修理等新业务。

  舟山的船舶工业是舟山的支柱工业，从船舶工业的硬件来看，舟山在全国是最好的。我们要充分发挥好舟山的硬件优势，加大软件的短板补缺，做强舟山的船舶工业。（协会秘书处）