今年从年初开始新冠肺炎疫情时好时坏，对舟山的船舶工业始终存在影响。由于欧美及东南亚各国疫情尚未得到有效控制，所以有许多来自疫情严重国家的船舶或有疫情严重国家船员的船舶，都不能进舟山港到舟山的相应船厂修船。这将使船企失去近40%的修船订单。由于航运市场火爆，新造船舶订单增加，舟山造船企业的产量有较大幅度回升。但由于近年来钢材价格、船用配件的价格大幅度上升。再加上工人劳动工资增加等因素，新造船量增，但利润却未同步回升。另外在船舶企业发展中，工人很难招收，有技术的工人、管理人员更难找。船厂工人青黄不接。

  由于船舶工业是舟山的支柱产业，市政府对船舶工业十分关心。前段时间何市长主持召开骨干船舶企业座谈会。了解企业发展的困难，征求政府相关的解困措施。银行也召开座谈法，对舟山骨干船舶企业，提供新船接单开具银行保函的业务。舟山的船舶工业形势，在市政府及有关各部门的大力支持下将有所好转。现将2021年前8个月舟山船舶工业的出口现状分析如下：

  一、舟山市船舶工业1-8月份出口数据

  舟山市船舶工业1-8月份，,修造船出口额110亿元，同比下降8.2%，其中造船出口额59.38亿元，同比增长53.8%；修船出口额50.62亿元，同比下降37.7%；脱硫塔装置安装出口额3.83亿元，同比下降84.9。

  1-8月份，全市共计出口总产值517.22亿元，船舶工业出口占全市出口额的21.26%；其中造船出口占比11.48%，修船出口占比9.79%，脱硫塔改装业务占比0.07%。

  1-8月份，虽然舟山的船舶工业的出口额下降8.2%，但造船的出口额却增加了53.8%，近一半以上；修船的出口额下降37.7%，主要原因：1是由于疫情影响，东南亚的船舶舟山港进不来，修船厂订单减少，2去年红火的修船业务有所回落；脱硫塔改装业务下降是因为去年红火的业务将收尾。

  二、存在的主要问题及解决办法

  1.对于舟山船舶工业中造船企业

  造船企业中存在管理落后、效率低的现象。企业要采用现代造船的管理模式，提高工时效率，节省建造成本。要根据各家造船企业的现状，制订有效的工艺、工法。加快造船的速度，提高造船的质量、降低造船成本。

  舟山的造船业要在细分的市场中，建造有特色的船型。要创建“专精特新”的船型产品。有能力的骨干船企，要建造高技术含量、高附加值的船型。跟上船舶市场绿色、环保、智能、优质的发展步伐。

  造船企业要重视产业工人的培养，提高工人的待遇。创新厂校结合的培训模式，培养实用型、多功能的人才。要将自动化、信息化、网络化、智能化等现代技术，运用于造船工艺中。

  2．对舟山的修船企业

  主要是做好船舶修理的疫情防控和安全生产的防范工作。严格控制疫情的输入，加大疫控安全措施、确保修船安全。要进一步推行绿色修船工艺，打造舟山修船的品牌。

  同时要做好技术储备，应对各种绿色燃料船和智能船的维修，要用5G、大数据、VR/AR等先进技术为修船业服务。

  企业只能在困境中求发展，企业家的作用就是敢为人先。愿舟山的船舶工业重回黄金时代。（协会秘书处）