2021年第一季度世界经济形势有所好转，各国经济都有较大幅度增长。外贸出口量增速较快，集装箱船的运价直线上升，各港口出现集装箱空箱一箱难求的困境。但新冠疫情在世界各地尚未得到有效控制，尤其是尚不发达的国家或地区，疫情还相当严重，制约了全球经济的发展。但在我国由于中央对疫情防控措施有力，全民执行有效，使疫情得到了有效控制，一季度外贸进出口形势大好，加速了海运市场的复苏。与航运市场息息相关的船舶工业也迎来了新造船的热潮。舟山作为全国修造船基地，世界造船市场的波动，在舟山会有快速的反映。现就舟山船舶工业2021年1-3月份出口状况分析如下：

  一、舟山市船舶工业1―3月出口情况

  舟山市船舶工业1―3月共计出口产值44.10亿元，同比增长22.6%；其中造船出口产值26.05亿元，同比增长75.1%；修船出口产值18.05亿元，同比下降14.4%；脱硫塔改装产值2.23亿元，同比下降75.7%。

  1―3月份舟山船舶工业出口增幅达到22.6%。这个幅度是比较大的，主要原因是去年一季度由于疫情影响，船厂一季度复工晚，产值低有关；另一方面，舟山的船舶企业生产有恢复性增长，例如长宏国际经过多年的努力，修造船技术有较大幅度提升，造船能力加大，产值也有较大幅度的提增。

  而舟山的修船业一季度产值有较大幅度的下降，由于船舶安装脱硫塔的热潮已退去，压载水装置的安装也纳入了造船的范围，修船业已恢复常态。由于前几年修船业十分红火，扩大修船业的产能，今年修船业竞争将更激烈，许多修船厂产值和利润将明显下降，修船业将走向常态化。

  二、存在的主要问题及解决办法

  1.对于舟山船舶工业中造船企业

  经过2008年全球金融危机和去年以来的疫情影响，舟山尚处于活跃状态的造船企业也只有5-6家。这是舟山造船业的火神，要扶持好这些企业，一要政策到位，江苏对船舶工业的支持出台了好多优惠政策，我们浙江是否可以向江苏学习，多出台一些有利于船舶业发展的优惠政策。尤其是帮助企业解决融资难，融资贵的问题。

  今年以来，由于经济恢复性增长，引起通货膨胀，造船的钢板每吨涨价1000-1500元，如造一艘6.4万吨WDT的散货船，用钢材1万吨，船舶建造成本增加1000万-1500万。造船本身就没有多大利润，船价也不可能一下子提价，这样一来船厂就无法生存。国家要采取措施，保证物价的平衡和有序提价，要保证产业链供应链健康发展。造船企业要运用信息技术改进作业方式，降本增效。对工人进行技术培训，提高工人的生产效率。

  政府的有关部门，大专院校及科研单位，要支持船舶企业的发展，实体经济、船舶制造业，是舟山的支柱产业，支柱产业倒了其他产业还撑得住吗？

  2.对于舟山船舶工业中的修船业

  （1）修船产值下降，竞争激烈

  前几年随着安装脱硫塔、压载水装置的火爆，修船业十分红火。舟山去年全年修船产值就增长了104.9%。今年随着安装脱硫塔、压载水装置的回落，产值下降2位数属于正常。

  由于前几年修船业红火，许多有船坞的造船厂也在抢着修船，产能扩大。今年修船市场竞争将十分激烈。管理、技术、经营有欠缺的修船厂日子将十分艰难。优质的骨干修船企业产值也将下降。

  （2）绿色修船已在舟山普遍开展

  全市有17家船企通过了绿色修船认证。机器人高压水除砂、废水回收，三废处理都已实施，下一步将有效处理有机物（VOCs）。进行机器人涂装等新工艺的推进。

  (3)加大技术储备，争取修更高级的船型

  目前对船舶节能减排抓得十分紧，绿色船舶是发展的方向。现在新造船都采用了新能源，LNG、LPG、甲醇、氨（NH3）、氢（H2）都是在适用的燃料，这些船舶的主机、存储、输送装置都有一定的技术含量。另外船舶的电力推进，更是国内沿海、江河水系船舶的发展方向，这些新船型的维修要有新技术，船厂要有技术储备，才有能力修理采用新能源的船型。以后常规船改装成新能源船型，将为修船厂带来新的亮点。

  同时船舶智能化，也是发展方向。这就要用到许多弱电知识，传感器、控制器、执引器这些装置知识，船厂也要储备。船厂要与时俱进，跟上船舶技术的发展，争取修理有更高技术含量的船舶。

  （4）运用5G 、大数据、VR（AR）进行技术创新

  在船舶修理中要运用5G、大数据、人工智能等技术对船舶进行远程监控、远程检测、预修理等远程控制技术。用VR(AR)进行现场维修提高工效。舟山中远重工船务已在进入这一领域，将用新技术进行船舶维修。

  （5）利用共享平台，留住人才

  舟山鑫亚船厂，把船厂作为资方和工人的共享平台，做大修船这块蛋糕，资方和工方共享利益。去年鑫亚船厂工人的年平均工资达到20.6万元，也就是公司的驾驶员，刚好达到年平均工资的水平。企业效益好，职工共分享，只有利益共享，才能留住人才。只有利益共享，才能调动职工的创新能力。

  （6）疫情还在，防控不能松

  国内疫情得到有效控制，国外疫情还相当严重，舟山修的大部分是外轮，防控压力十分大。上个月就发现外轮上有11位船员疫情测试呈阳性，好在船还在锚地，未有本地人员接触，不然影响可大了。船企要求当地卫生管理部门根据船企的实际，制定有效的管理方法。

  舟山的船舶工业是舟山支柱产业，政府各有关部门、大专院校、研究机构，全力相助，促进这一产业健康发展。（协会秘书处）