9月7日上午8点55分，从三江码头到衢山的“仙洲轮”上，市里“送法入企”一组五人在贸促会副会长王洛松带领下，去衢山浙江友联船舶修造有限公司（以下称友联船厂）走访。在船上大家都非常高兴，因为头天晚上，气象预报有大风，去衢山的快艇不开。早上风力减弱快艇开了，我们承车赶上了这班船。由于心情好，我们看海水也特别蓝，小岛的山头也特别绿，天空也是蓝天白云，好一副碧海蓝天的海景。

  船到岱山码头，靠泊上下旅客，然后直奔衢山。衢山洋面海水更绿，美景色更浓。上午10时多船靠衢山码头，旅客乘摆渡车出码头。一出码头就看见友联船厂的中巴车停在路旁，我们上车后，驶向友联船厂。

  到了友联船厂，周龙林副总等四位领导热情地接待了我们。周副总首先表示欢迎我们一行的到来。然后介绍了友联船厂的基本情况。

  友联船厂的前身为浙江东邦船舶修造有限公司（以下简称东邦船厂），是由中外运、韩进海运、日本川崎三家公司合资成立的公司。2007年开始建设，2009年投产承接船舶修理、改装，由于三家公司经营理念不一，业绩不理想，亏损严重。后来中外运并给招商工业公司，2018年招商工业公司收购了韩进海运公司的股份，这样招商工业公司的股份达到92%，日本川崎还留有8%的股份，招商工业公司成为绝对的控股方。2018年4月招商工业公司接收了东邦船厂，对东邦船厂进行重组，调整了整个管理团队，转变了经营的理念，以深圳蛇口友联船厂的模式进行改组，加大了技术管理、生产管理、安全管理的力度。为了扩大品牌效应，将浙江东邦船舶修造有限公司改名为浙江友联船舶修造有限公司。公司以招商工业公司在江苏海门建造豪华邮轮基地为依托，将友联船厂目标定位为中国豪华邮轮改装、维修基地。友联船厂有很好的区位优势，临近上海港、宁波舟山港，二大世界大港。面临着辽阔的海域，厂区面积55万，岸线1900m,水深-12m,这种区位优势和自然优势国内少有。

  邮轮修理基地已整体规划好，建造各种自动流水线，如管系流水线、船体流水线、涂装流水线等，建造6号码头，20客交通艇；同时在船厂区域内建立邮轮产业园，引进国内外著名邮轮供应商进驻，计划年修理或改装邮轮5艘。

  公司重组后推行了“绿色、环保、智能”的修船宗旨，加大管理力度，发挥了党组织的堡垒作用，从管理层到普通职工的精神面貌焕然一新，每个人都有使不完的干劲。短期内一举扭转原来公司亏损的面貌，又遇上修船的黄金季节，压载水装置、脱硫塔安装业务排得满满档档。2019年产值达到7.8亿元，2020年1-8月份完成产值6.97亿元，今年全年产值可达到10亿以上。

  公司现有本工120人，外包工1800人，正在以创新发展的精神做好各项工作，以优异的成绩迎接建党100周年。

  公司领导也反映了一些当地经营环境和管理，跟不上企业发展的一些问题：例如职工子弟求学、工人的医疗、社保的服务问题，望能与公司发展同步跟上。

                                               （协会秘书处 傅智业）