自新冠肺炎疫情发生以来，各行各业均面临严峻考验，船舶修造属劳动密集型产业，受到的影响及需承担的风险更大。但舟山万邦永跃船舶修造有限公司在严格落实疫情防控措施的同时，想方设法确保修船业务正常进行，今年1至4月共完成船舶修理42艘，实现产值2.9亿元，比去年同期增长80%，目前后续订单也已趋于稳定。

  5月3日，当笔者采访“圣弗兰多”轮单船总管何静时，他正在与该轮的机务代表Mr.Satam进行视频会议，沟通船舶日常修理重点要点。何静随后向笔者介绍，此类“云办公”“云谈判”的线上修船模式，已得到了船东方的认可，这种新型商务模式有助于船厂提前对生产任务进行预判、策划。当笔者通过摄像头对Mr.Satam进行“云采访”时，他对着镜头竖起了大拇指，并表示他们船东方作为万邦永跃的老客户，一直非常认可该企业的产品质量和服务水准。这次疫情，使他们看到了万邦永跃应对疫情速度之快，虽然不能面对面进行沟通，但是船厂能第一时间为船东送上“防疫物资大礼盒”，及时告知最新疫情，并为船舶制订防疫方案，逐一分析排查疫情对生产计划的影响，落实生产准备各项措施，科学合理安排作业，确保生产节点如期实现，真正做到无论机务在不在现场，都能为客户提供一流的产品和服务。

  据悉，该企业2月初就成立了疫情防控工作领导小组，根据疫情形势持续加大疫情防控力度，及时跟进精准防控措施，先后下发了《关于做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作紧急通知》《关于加强新冠肺炎防控措施的通知》等文件，并及时出台疫情防控工作方案。措施上落实到位，不应付、不拖拉。严格执行落实隔离观察措施，设集中隔离点，员工体温正常方可上岗；工作场所、作业区进行日常消毒措施；加强外来人员管理，进一步强化在修船舶船员管控，切实阻断疫情从海上输入通道；建立进厂修理船舶疫情防控机制，落实专门部门和专人负责。物资上尽力保障，不等靠、不放弃。积极拓展物资采购渠道，配备数量充足的防疫物资；努力完成各项防控工作任务，安排专人如实报送政府职能部门要求的各类信息数据。

  由于该企业修理的船只均为外轮，船厂成为涉外重要防疫区，因此修船业务进展一度陷入困境。一方面前期洽谈修理船舶不能到厂，致使原定修理艘次、生产计划均受到不同程度影响；另一方面，船东方修船项目负责代表不能亲临现场，生产组织同样遇到难题。

  为此，该企业通过视频和电话方式与新老客户对接业务，主动拜访周边合作企业，“广撒网”式洽谈新订单，详细掌握修船信息，根据客户需求重新编制修理计划和服务项目。企业根据疫情发展变化，积极与市区政府和街道、社区进行沟通，提前为驻场代表进厂、劳动力进场、船员更替等一系列工作办理各种手续，确保人员及时到位

  “现阶段，船东客户面对疫情发展形势，从最初的撤单、观望态度逐渐转变为接受船东代表远程监工的新模式。而在此之前，没有船东代表的修船模式我们是想都不敢想，做都做不到的，但也正是在这样的契机下，我们完成了之前的‘绝不可能’。”万邦永跃总经理助理江世玉说，他们将疫情视为考验企业自身实力和应变能力的良机，更是向客户展示提升自己形象的一个良机。

  一手抓防疫，一手抓复工，万邦永跃实实在在做到了两手要硬、两战都赢，当下企业产能释放率已达到100%。（胡海洋  雪声）