近年来，舟山中远海运重工有限公司把握市场热点，紧扣环保改装项目，持续锻造船舶废气脱硫装置改装、压载水处理装置等高附加值业务特色品牌，不断优化改装技术，提升修理改装质量，赢得世界各大航运公司青睐。

  45天刷新同型船改装纪录，赢得达飞赞誉

  "Well done !Full speed a-head!"法国达飞海运集团“长吉”号船东在项目开航后第一时间发来感谢信。这既是对舟山中远海运重工在45天内高效完成“长吉”号脱硫装置改装工程的赞赏，也是对项目团队高效专业的改装技术的肯定。

  从今年年初至今，舟山中远海运重工已圆满完成达飞公司旗下“狮城”号、“新加坡”号、“长吉”号3艘超大型集装箱船废气脱硫装置改装工程。其中，“狮城”号更是舟山中远海运重工完成的世界首例超大型集装箱船加长加高及脱硫装置安装一体化改装工程。改装后，其优异的船舶性能得到船东高度认可，为舟山中远海运重工赢得达飞公司5艘船脱硫装置安装订单。

  “长吉”号是舟山中远海运重工为达飞公司改装脱硫装置的第三艘超大型集装箱船，涉及工程包括主辅机脱硫装置模块安装NO.10左右空舱新隔4个“舱室洗涤水残渣舱”工程以及烟囱区域和排烟系统改装等工程。

  鉴于前两艘船舶的改装经验，舟山中远海运重工积极优化流程，梳理长线工程，科学制订施工方案;在内场脱硫装置模块制作工程上，以提高内场脱硫装置段模块的完整性，缩短施工周期，塔段吊装上船安装后7天内完成相关报验;在新隔4个特涂舱室作业，重点跟踪落实，调整劳动力抢抓节点，提前10天完成热工作业，为特殊油漆作业赢得时间。同时，在其他工程改装过程中，各生产线条工作人员齐心协力，最终仅用45天完成该船混合式脱硫装置安装工程，刷新了该系列船脱硫装置改装最短纪录。

  攻克技术难关，助力地中海“姐妹花”按期开航

  地中海航运公司是舟山中远海运重工一直以来的核心客户之一。11月，舟山中远海运重工相继完成地中海航运旗下“布兰卡”号和“克洛伊”号的脱硫装置改装工程。

  “布兰卡”号和“克洛伊”号是地中海航运旗下6艘系列集装箱船脱硫装置改装项目中的第-艘和第二艘改装船，单船总长300米，型宽48米，是9400TEU集装箱船。此次改装工程主要涉及烟囱区域新加5个分段，NO.6左右压载舱分别改装为碱液柜和污水柜以及钢结构换新等。

  该改装项目采用现场分段散装工艺，整个脱硫装置分为5个分段，依次吊运上船合拢。现场施工涉及脚手架分批搭设、分段分批次吊装合拢、分段平台制作、管子设备安装等工程，各项工程须环环相扣、紧密衔接，定位、合拢严密把控。

  为确保项目按时完工，在“克洛伊”号脱硫装置分段制作上，总管小组优化技术工艺，将2号3号分段在内场搭载总组，并利用1200吨浮吊吊运至船上合拢，大大缩减了分段吊运搭载时间，确保了后续各项工程稳步推进。

  舟山中远海运重工成功完成两艘集装箱船的混合式脱硫装置改装工程，进一步丰富了技术储备和改装经验，为地中海航运后续其他系列船舶改装工程提供了有力的技术支撑。

  信赖浇筑的友谊之花获马士基系列改装项目

  10月，马士基航运旗下万箱级集装箱船“贡沃”号和“爱德蒙顿"号到舟山中远海运重工进行修理改装，标志着该公司承接的马士基系列集装箱船脱硫装置改装项目正式启动。

  “贡沃”号和“爱德蒙顿”号分别是马士基航运G系列和E系列万箱级集装箱船，单船总长366.93米，型宽42.8 米，主要改装工程为加装船舶废气脱硫装置、压载水处理装置等。

由于两艘船船型不同，脱硫装置改装工作也有所区别。“贡沃”号脱硫装置段分为两个分段，采用吊装上船分段拼接搭载工艺，而“爱德蒙顿”号则采用整体分段吊运上船与烟囱合拢安装工艺。

  船舶进厂后，总管小组高度重视，统筹策划，与船东项目组多次商榷研讨，分析技术难度和细节,攻克船方设计图纸不准确、原船结构狭小复杂、脱硫改装与压载水改装交叉作业等各项施工难关，合理编排施工计划,24小时分批交替施工、技术工艺精细计算，确保项目有序推进。

  目前，“贡沃”号正全力推进玻璃钢(GRE )管系、排烟管系以及机舱设备管系等安装工程，“爱德蒙顿”号已完成大部分的玻璃钢管系安装工程，其他项目也稳步推进中。

  在当前船舶加装废脱硫装置的特殊时期，与上述世界航运巨头的良好合作仅仅是舟山中远海运重工脱硫改装业务的一个缩影 。未来，该公司将持续发挥品牌效应优势，把握绿色环保热点,精进高端改装技术，为国内外客户提供更高品质的产品和一流的服务。（舟山中远重工  夏赵丹）