全球航运市场在缓慢复苏中,但尚未走出低谷。由于全球贸易受到保护主义影响，各国之间贸易摩擦和关税壁垒，中美之间的贸易战，也影响了海上运输市场。由于航运业尚未复苏，其下游工业-----造船业虽略有好转，但仍处于低位。全球今年三季度新造船订单和船厂手持订单下降到十年来最低。舟山的船舶工业也受到全球大环境影响，一路走来也较为艰难。但今年1---9月份，由于市政府一再出台相关政策扶助船舶工业的发展，凭借舟山得天独厚的修造船自然、区域优势和舟山的船舶企业的努力奋斗，在窄缝中求生存，逆境中求发展，舟山的船舶出口产值有较大幅度的提升。舟山的船舶出口作为市里支柱出口产业，正在发挥较大的作用。现就2019年1---9月份舟山船舶工业出口情况分析如下：

   一、舟山市船舶工业1―9月份出口情况

    舟山市船舶工业1-9月份出口产值119.60亿元，同比增加35.1%；其中造船出口产值83.64亿元，同比增加36.5%；修船出口产值35.96亿元，同比增加31.8%。

    舟山市1―9月份，全市出口总值329.48亿元，船舶出口占全市出口额的36.3%；其中造船出口占比25.4%，修船出口占比10.9%。

   造成舟山船舶出口增长的原因：1,。外资企业常石（舟山）造船，一直来生产稳中有升。央企中远海运重工（舟山）造船，造船量升价增，进展顺利。扬帆造船虽多年来未接到订单，但库存的订单尚在发挥作用。长宏国际造船厂，也逐步发挥造出船的积极作用。2.去年造船出口形势不好，出口基数低，也是一个原因。3.修船业生产形势一片大好。除舟山优越的自然条件和自贸区改革开放的优势发挥作用外，IMO压载水公约和船舶废气排放标准的实施，也起着很大的促进作用。全市各大骨干修船企业，都在加班加点抓紧生产，脱硫塔安装业务十分饱满，已排到明年下半年。

   二、存在的主要问题及解决方法

   1.舟山船舶企业大部门都是民营企业，许多造船企业面临着订接出口船舶，银行开保函难的困境，所以近几年来一直未接到新造出口船订单。船舶建造垫资融资难，如果这一困境不缓解，许多船企接不到出口船舶，造不出出口船，这将严重影响舟山全市出口产值。同时严重影响到船舶工业的产业链和职工的就业。

   现在有关部门正在推进注册保税区的融资租赁公司出面订接出口船舶委托船厂建造的创新方案。但融资租赁公司对船舶行业忧心重重，不敢下手，再加上船舶融资租赁专业性强，不知从何下手。

   2.现在修、造企业都碰到招工难的问题，无论是招收工人，还是招收技术人员都无人应聘，存在船厂后继无人的困境。

   3．最近几年，我国新造船技术含量大幅提高，修船企业面临着豪华邮轮,LNG船、LPG船、智能船舶的修理，修船厂要进行技术储备。要培养引进高级技术人才。同时对修船基地中生活、娱乐设施进行适应性改造。有关部门也要进行服务理念的更新，做好快捷、有效、简约的服务工作。 （舟山市出口船舶预警点）