“人世间的美好梦想，只有通过诚实劳动才能实现；发展中的各种难题，只有通过诚实劳动才能破解；生命里的一切辉煌，只有通过诚实劳动才能铸就。”习近平总书记关于劳动和劳动精神的妙语，常在全国五一劳动奖章获得者王恩云的脑中回响。

  王恩云是“万邦永跃”机加工工段长。30年前，因家境困难，只读了一年职业高中的王恩云辍学打工。辗转过4家企业，熬过无数个通宵，如今，他已从一个无技术、无学历、无经验的“三无”学徒，蜕变为舟山修船领域身怀绝技的“铁裁缝”、攻克行业难题的“创新达人”。2016年，他荣获了“全国五一劳动奖章”。

  五一国际劳动节，记者走进舟山万邦永跃船舶修造有限公司机加工车间，听机加工工段长王恩云讲述奖章背后，那段不为人知的艰苦岁月。

  心无旁骛钻研技术,巧手工匠练就“铁裁缝”

  “2009年之前，‘万邦永跃’还没有外镗加工，一艘船，要把连接尾轴和中间轴的轴钉钻掉，必须请外协，钻一个轴钉，要1万美金。”王恩云回忆，为节省修船成本，公司购买了一个便携式镗孔机，但每请外协钻一个尾轴钉，都要重新制作一套匹配尾轴径的工装，每条船尾轴径都不同，重新下料加工工装，材料和人力浪费大。

  能不能发明一套通用的工装？带着这个问题，王恩云向外协取经，“他们在作业的时候，我就在边上看，琢磨。”回到车间，不懂电脑也不会画CAD图纸的他，在地上用大圆规放样，“有时候角度算得不对，再重来，反反复复要修改几十遍。”

  功夫不负苦心人。终于，他用链条包裹尾轴径的方式，研发出了两套通用工装，实现了保质保量连续轮班作业。“王恩云现场机械加工(外镗)操作法”也被评为浙江省第二批以工人名字命名的先进职业操作法。

近年来，他牵头的技术创新成果有10项，每年为公司节约外协加工成本170余万元。

   “一年到头，在厂里的时间比在家里多”

  从学徒到机加工工段长再到技能大师，改变的是称呼，不变的是王恩云在车间一线的奋战热情。

  2011年5月1日下午3时，滚装船“飞马座”尾门铰链销轴因多年腐蚀生锈，需要换新。在数次拉拔无果后，公司决定用现场机械加工镗掉旧销轴。然而，船尾空间狭小，无法搭脚手架，加工位置又离船底、坞墙较远，人员不能随时下船，为了不耽误坞期，王恩云带领两个班组连续干了三天两夜。

  2016年春节前夕，“卡特加特”集装箱船需更换12根连接尾轴螺栓。由于新设备孔径略小留有加工余量，与尾轴法兰要完全契合连接，需重新镗孔，为了延长新设备的寿命，王恩云要求大家在镗孔时把精度精确到0.01～0.02毫米。

“整整做了10天10夜，镗到船东可接受的孔径数值才罢休，到了正月初二才结束。”王恩云的徒弟王夏杰说，“卡特加特”的船东看到王师傅的精湛工艺，都为他竖起大拇指。

  类似的加工任务，一年有数十次，王恩云每次都能顺利完成，从不叫苦叫累。对他而言，24小时待命是常态，通宵更是家常便饭。“曾经两个月只回家5次，有2次屁股还没坐热，电话一响，又回到厂里。”王恩云笑称，“一年到头，在厂里的时间比在家里多。”

  “希望用自己的强项，让更多人以工人职业为荣”

  2015年12月，王恩云劳模创新工作室成立，发展至今，已有高级技师1名、高级工9名、二级技师6名。2016年下半年，因表现出色，该工作室融入公司技改组，为绿色修船环保设备研发出力。

  除锈头伸缩支架、漆雾防扩散装置、真空回收泵、新型高空作业设备……与公司技改组共同研发的一件件“作品”相继问世，见证了王恩云匠心传承的新作为。

  “解决一些复杂性加工，为员工降低工作强度，为企业提高生产效率算是我的强项。”他说，2016年获得的“全国五一劳动奖章”，是一份荣誉，也是一份责任，“希望通过自己的强项，让更多人以工人职业为荣。”

                                     （选自  舟山日报）