“舟山六横仅以3家船企之力，连续多年占据了中国外轮修理市场20%的份额。六横作为国际知名的外轮修造基地的地位已十分稳固。”由舟山市龙山船厂有限公司主办的中国修船企业的权威性会议――“斯佩克”会议日前召开，来自中国船协修船分会及国内18家顶级修船企业的32名代表齐聚六横。会上，中国船舶工业行业协会修船分会秘书长、“斯佩克”执行主席李正建对六横船企评价颇高。
   据统计，2018年六横修船企业积极贯彻落实供给侧改革，共修理船只707艘。其中，舟山中远海运重工完成船舶修理量180艘，鑫亚船厂完成船舶修理量332艘，龙山船厂完成修船量195艘。707艘中，外轮修理完工607艘，占到全国外轮总修理量的20%。
   据了解，中国修船定期协调会议（英文简称SPCC，又称“斯佩克”）是中国修船业具有权威性的会议，在规范修船市场、维护中国修船企业利益等方面都具有重要作用。此次会议，各参会单位交流报告2018年的销售收入、钢结构换新量、超高压水除锈量、完工修船艘数等全年数据，并提出2019年发展目标。会议着重就船舶压载水处理系统、脱硫塔改装项目进行讨论。
   会议对2019年全国修船行业和六横船舶工业总体形势进行分析预测，并为六横修船企业的发展进行“把脉”。李正建认为，六横岛修船优势相对明显，除自然资源优势外，六横的修船集约化程度较高，比其他地区有更多的选择，而且外籍船东到六横能够得到较好的服务，这对船东选择客户端非常重要。
   他谈到，国际船舶脱硫标准将于2020年实施，这对船舶修理企业而言既是机遇又是挑战。脱硫塔改装项目预计能为全国修船行业增产10%。而六横毗邻宁波舟山港和上海港，国际航道环绕，船舶企业集群效应显著，就目前接单量和经营形势来看，六横的船舶修理行情要高于全国平均水平，预计产值再增加25%。龙山船厂抢抓脱硫塔改装机遇，与山东佩森公司合作建设脱硫塔项目，将为明年抢抓市场提供助力。
   目前六横正全力打造国际外轮绿色修造岛，以绿色修船提高核心竞争力。

                                                     （通讯员  李宛蝶  王添豪）