在浙江舟山万邦永跃修造船有限公司(简称“万邦永跃”)船坞内，坞修车间涂装作业长杨友正带领十几名工人，站在高空作业车上，操控超高压水射流除锈装备进行船体除锈。高达300兆帕的水射流让船体附着的污垢和锈迹“无法安身”，现场不见粉尘飞扬，没有刺鼻气味，产生的废水通过真空回收系统回收处理。这套工艺装备目前在国内尚属独有，处于全球领先水平。

  杨友告诉记者，2012年以来，“万邦永跃”就已与德国哈莫尔曼公司、奥地利帕尔菲格公司这两家行业顶级企业联手研发修船绿色环保除锈设备，经过几年的不断调试改进，成功研发了对世界修船坞修涂装作业关键的利器，适用于局部和大面积表面预处理、安装于高空车上的预处理器，俗称“除锈头”，为船舶坞修涂装超高压预处理全面作业打开了全部通道。杨友说，这几年公司投入新设备资金达上亿元，其中绿色环保装备占了一半。

  杨友说，以前修船对环境污染很大，产生大量噪音、粉尘，对岸居民经常投诉，环保部门也把船厂列为重点监管对象。经过技术改造，推行绿色修船，现在舟山乃至国内其他地方的船厂都来万邦永跃学习新工艺。

  好技术引来好项目。“以前修的是小船、低附加值船、国内船，现在，油轮、滚装船、化学品船等附加值高的船型数量占年度修船数量一半以上。”杨友说，去年11月30日，美国豪华邮轮“海洋之梦”号驶进万邦永跃，进行为期19天的修理翻新。这是“海洋之梦”号首次选择中国企业，看中的正是该公司“绿色修船”技术――利用超高压水射流除锈代替传统干式喷砂作业，确保污染物不扩散。

  更让杨友感到高兴的是，他们的修船技术和组织管理能力得到了“海洋之梦”号船长的好评。杨友激动地说，现在万邦永跃已经被一家世界知名的豪华邮轮公司列为合格供应商，正在参与国际豪华邮轮修理市场的竞争。

  “以前从来没听说舟山的船厂能修邮轮，因为难度大，外国人也不放心。”杨友说，现在舟山已有几家企业能修理邮轮，个别企业甚至谋划建造邮轮。

  杨友还向记者展示了“漆雾回收装置”，这是一种安装在高空车上全透明的轻便的“小房子”。杨友自豪地说，这是工友们花了半年时间研发制作的，可以在做船壳外板涂装的时候，将原本飘在空中的漆雾都回收起来，不再对周边居民造成影响。现在公司正在批量生产，马上就可以投入使用。

  结束了一天的工作，杨友站在船坞边，拿出一本全英文的设备说明书开始阅读学习，遇到不懂的单词便拿出手机上网查阅。“现在已经不同于过去，船舶维修技术更新很快，我们维修工人也必须不断学习，才能跟上时代脚步。”杨友说，通过自学，以前英文功底薄弱的他现在已经能阅读几千页的英文说明书了。

                                                                （通讯员 雪声 宁璐）