除锈头“扫”过之处，不见粉尘，没有气味，只有少许水雾，除锈头能够边除锈边回收废物……昨天上午，在舟山万邦永跃船舶修造有限公司30万吨船坞内，用超高压水射流技术为马绍尔群岛籍“艾文斯”号轮除锈的坞修新工艺，让前来观摩的国内主流船企、国际主流船级社的代表们直呼“清洁环保，效率高”。

    传统“打砂”除锈产生的高浓度粉尘会随气流向四周扩散，对环境造成污染，给工人健康带来影响。由万邦永跃与德国专业超高压水射流技术装备供应商哈莫尔曼合作研发的除锈头，具有封闭作业空间、真空回收等优势。

    昨天，由中国船舶工业行业协会、中国造船工程学会主办的“新时代中国绿色修船产业发展论坛暨第二届修船技术变革现场推动会”在新城召开。来自国家工信部、中国两大船舶集团公司等主流船舶企业、省市行业协会、国际主流船级社和防腐涂料制造企业以及有关大学、科研院所的近百名代表，参观了万邦永跃的除锈新工艺。

    据介绍，超高压水除锈工艺在国外已成熟应用，国内则起步较晚。去年万邦永跃率先采用这一新工艺，今年技术更加成熟，工艺更为完善，并已建立起涵盖设备生产维修、人员培训等在内的一整套满足国内船舶修理实际需求的完整体系。

    青岛北海船舶重工有限责任公司修船分厂工程部部长侯文科说：“我们企业虽然已经淘汰打砂、混合应用高压弥雾和超高压水除锈两种工艺，但没有除锈头，采用的是超高压水直接喷射，容易水花四溅，废物回收还是空缺。 ”他认为，万邦永跃的超高压水除锈工艺走在了国内行业前端。

    山海关船舶重工有限责任公司修船分厂资产部设备主管崔亦兵也表示：“万邦永跃的新工艺避免了扬尘，能耗低、污染少，值得推广应用。 ”

   “绿水青山就是金山银山。企业在绿色修船上，要像万邦永跃那样有所作为，以绿色发展来提升修船行业的国际竞争力。”中国船舶工业行业协会修船分会秘书长李正建说。

    记者了解到，目前，万邦永跃已大量引进先进坞修技术和工艺装备，打开了中国修船业转型发展和通向机械智能化坞修技术工艺变革的大门。“今后，企业将以技术创新为主导，努力建设对世界船舶业与航运业具有深度影响力的绿色船舶企业，为中国修船业的转型发展探路、开路和筑路。”中国船舶工业行业协会副会长、万邦永跃总经理陈勇说。

　（汪超群）