近年来，在面对航运低迷、行业竞争激烈等情况下，浙江增洲造船有限公司加快企业转型升级，在自主造船道路上不断创新和拓展，提升质量和效率，实现企业多元化发展。
    日前，“增洲”为德国船东建造的5000载重吨敞口环保型多用途船系列首制船顺利开工，这个也是今年该公司建造的首艘船。据介绍，该船舶总长89.95米，型宽14.80米，型深8.45米，设计吃水6.65米，船线型设计为斜艏、方型艉。
    “目前该船正处于分段下料、分段加工阶段。预计今年6月份左右将上船台，12月中下旬可交付船东。”据浙江增洲造船有限公司生产管理部相关负责人介绍，该船型集散货和集装箱等多用途为一体，主要用于北欧高寒、温度比较低的运河等无限航区的多功能运输，可用于运输工程货物、重货、钢卷、集装箱、干货、木材、纸料和散货，如煤矿、谷物以及可全球贸易的危险品。
    据悉，该船详细设计由荷兰某公司与增洲船舶设计研究院联合设计完成，生产设计则由“增洲”独立完成，使得该船在航速上得到进一步优化，同时更突出环保节能效果。由于该船是“增洲”首次对该船型实施建造，精度方面制造要求相对较高。在前期策划中，“增洲”提前花费几个月时间做好前期准备工作，并考察借鉴江苏、广州等国内多家有多功能船舶制造经验的船厂后，通过创新，增加该船舶附加值，以满足船东需求。“这艘船填补了我们在多功能船制造方面的空白，为以后企业多元化发展，建造高附加值船，做出了一个比较好的起点。接下来我们要建造的是7000吨的多功能运输船。”该负责人介绍说，届时将为增洲公司坚持扩展业务多元化策略，走差异化发展道路增添浓墨重彩的一笔。
    近年来，针对部分技术含量较低、产能过剩等问题，浙江增洲造船有限公司以自主创新、提升质量品牌效率为主攻方向，努力在高技术含量、高附加值船舶方面寻找机会。其间，该公司在生产任务相对较闲时，苦练内功，进一步完善生产设施，着重进行质量管理体系、安全生产体系等方面建设。先后完成了18500吨特种运输船舶、6000立方米耙吸式挖泥船、5000吨级多用途船等多种船型的建造工作，逐渐走出了一条以建造特色工程船为主线，其他节能环保性散货船等为补充的产品结构路线。（胡思佳 乐晨宇 谢仕红 陈彦霏）