为应对国际航运市场的萧条，顺应船舶节能减排的国际大趋势，降低运营成本。近年来航运市场已进入“慢航时代”。为适应船舶降速航行的需要，需将原适合高速航行的肥大型球鼻艏改装为线型更薄、艏端更低、长度更长的低速型球鼻艏，从而实现节约能源、降低营运成本的目的，根据船模试验的结果，球鼻艏在改装后可节省大约5%的燃油消耗。目前多家世界著名的航运公司均已启动球鼻艏的改装计划，且有大量的船舶可以值得改装。
    9月24日，随着一条大型滚装船（227m*32.26m*34.7m）缓缓驶离舟山万邦永跃船舶修造有限公司的30万吨级船坞，这标志着万邦永跃人再一次以实际行动证明了在球鼻艏改装上的实力；
    此次改装中，我们使用了更为先进的新工艺新装备，首先用激光水平仪在船坞外进行划线，既改变了以往划线时选取多个基准点导致合拢口的切割面参差不齐的情况，而且将合拢口的切割面精度大大提高（±1mm），其次在半自动切割机（爬山虎）的参与下进行了无余量的合拢口环缝切割，使常规修船的手工切割再次提升到了一个高度，大大减少了打磨的工作量，最后使用了半自动焊接小车进行焊接（全国修船厂首例），在提高质量的同时还缩短了工期，完美的完成了改装任务。
    从船舶进坞后的第一时间开始开工切割到新球鼻艏定位结束仅花了23小时，在满足100%对接缝探伤要求间隔时间24小时内，最终以4.5天时间完成该球鼻艏的改装，比原计划提前半天，并且在质量上得到船东与船检的高度评价。                                                                           （万邦永跃 庄建景）