为有效推动班组建设这项工作，舟山中远船务根据全年生产计划，对每个班组的人数配比、工种配比进行调研、反复论证，制定了生产型班组定置分解表，并在修、造、海工生产系统分别建立了14个试点班组，包括本工、协力队和分承包方三个类型的班组，严格按照工种、技能配比，以点带面，稳步推进公司整体班组化建设工作。同时针对这些试点班组，人力资源部、安监部、质量部进行重点帮扶跟踪。
    切入实际提升效率
    为使电班组化建设实际能效率更加清晰、直观，舟山中远船务从年初开始，联合造船部、海工部、财务部等相关部门就试点班组能效率进行了详细统计,用实际数据说话，及时发现问题、解决问题。从近一年的统计数据来看，试点班组都达到或超过了能效率标准工时，其中电装工区的标准工时为o．2，电工一班能效工时达0.3，超过标准工时O.l。电工一班主要涉及2#、4#PSV等建造项目、电气设备的安装，电缆敷设，电缆框密封，电缆接线等电装工程。目前2#PSV船已经完工，4# PSV船项目已经完成电缆敷设及报验工作，预计年底完工、试航。在日常管理中，班组从安全、质量、工艺技能等方面进行细化考核，针对性地进行培训，强化工种技能配比，通过JM活动，通过KPS的推广，发现不足，改进提高。再比如，2014年，在修船船体协力队设有3个试点班组，这三个协力班组全年参与100多个修船项目，特别在“乐凡特”轮、球鼻艏改装系列船的修理任务上，协力班组发挥带头作用，攻坚克难，努力缩短工期，确保了200多艘修理改装船舶完工出厂，船体协力班组始终保持盈利。
    打牢基础提升质量
    除此之外，各个班组还建立了其他规范性基础台帐，进一步细化日常安全、质量、生产相关基础工作。根据本工班组、协力及分承包方班组实际情况，舟山中远船务的班组基础台帐分共同拥有基础台帐和区别性质基础台帐。在实施过程中，一开始大部分班组还是不情愿推进这项工作，认为形式化。经过一段时间使用之后，班组能从不愿意推进到主动去推进，这些基础台帐有利于班组能效率进一步提高，规范管理，知道每天要干什么，干了什么，还需要干什么，同时还能及时发现不足之处，及时总结提高班组整体实力。
    通过努力，目前舟山中远船务试点班组各项指标均达到年初既定目标，为顺利通过集团年度评比验收。 （中远船务 吕丰庆  钱志祥）