站在时光车轮的交汇点，我们挥手告别了难忘的2014年，迎来了满怀希望、充满挑战的2015年。过去的一年，面对严峻的市场形势和艰难的发展环境，我们平稳的走了过来。2015年，是欧华建设发展的第十年，是关系到欧华事业走向的关键年头，我们一切从零开始，开启新的征程。
    对于造船企业来讲，交船是硬道理。2015年，交船仍是第一要务。在生产负荷饱满的情况下，要确保生产任务按时顺利完成，就要进一步深化现代造船模式，下狠心和决心深化生产策划，强化任务包分解，改革用工模式，做大自控施工队伍。同时，在生产组织过程中，要深化项目管理。坚持以中间产品为导向，以区域、涂装为中心的模式和理念，将区域化管理和专业化管理有机融合，深入推进工艺革新和工序前移，有效缩短船舶建造周期。
    在宏观经济环境进入“新常态”的背景下，降本增效显得更加重要。在新的一年里，我们更要深化成本管理，逐个发掘，逐一分析，逐步突破成本管理的盲点。要抓好计划执行，以规模效应降低单船建造成本；完善生产设计，加强现场管控，减少物料增补；深化能源管理体系，深入推进节能降耗；建立完善工时定额体系，强化实动工时管理，不断提升工效。
    科学技术是第一生产力，无数事实证明，技术做好了，经营接单就有保障，生产就可以少走很多弯路、少很多浪费。2015年，我们要进一步做强技术，着力对技术风险和成本进行把关，提升支撑经营的能力；着力通过技术革新提高生产效率、降低生产成本，提升支撑生产的能力；着力强化设计队伍和平台建设，提升自主创新能力；着力强化设计质量和现场服务，加快设计进度，提升项目设计管控能力。
    2015年，经营接单仍是一项关键性的工作。虽然公司当前手持订单较为饱满，但对比整体生产能力还有很大的空间。要在秉持既要保证数量还要保证质量，既要促进产品定位又要培育精品、形成拳头产品的前提下，通过欧之星抓好技术开发、船型优化和市场跟踪，从而抓紧抓好协议订单的落地，以优质订单弥补今年船型附加值上的不足。
    当前，新一轮互联网发展浪潮，正与包括传统制造业在内的各行各业发出火花式的碰撞。作为全国502家两化融合试点单位之一，过去的一年，通过CSS项目的开发，公司信息化得到了一定的推进，“机器换人”也正在紧张筹备。今年．我们要进一步深化落实“两化融合”和“机器换人”工作，加速对接工业4.0浪潮，特别是要抓好已落地的信息化系统和先进设备的深化应用。
    实现全年目标，确保企业稳定发展，保交船、控成本是重点。2015年我们计划消化的订单附加值不高，而市场形势也不会有大的转变，因此只有确保按期交船，追求规模效益，加强成本管控，努力降本增效，才能实现盈利。唯有交船才是王道，唯有控本才可盈利，唯有盈利才能生存和发展。
    实现全年目标，确保企业稳定发展，转变思想、学习提高是关键。在这个变革的时代，市场节奏不断加快，商业模式不断颠覆，创业神话不断涌现，给我们带来了全新的转型升级契机。因此，在埋头苦干的同时，我们还应抬起头来看看“外面的世界”，不断转变思想，主动学习提高。通过学习提高，进一步创新企业经营管理模式，深化现代造船模式，推动欧华由现代制造企业向互联网时代的制造企业的蜕变与升级。
    回望近年走过的路，有荆棘、有坎坷，然而，对于欧华来说，更多的是成长和成功；展望2015年乃至未来，更多的是信心和期待。应该说，经过严酷市场的磨砺，欧华已经具备了蜕变发展的体魄，一旦破茧而出，必将化蝶飞翔。
    抖擞精神，焕然一新。变革时代的机遇令人内心澎湃，让我们直面挑战、坚定信念、勇往直前，去拥抱它，融入它，引领它，未来的故事想必会更加精彩。欧华造船、2015再向前！（选自欧华《企业报》）