舟山中远船务优化工艺流程，推动造船技术水平持续提升成果取得阶段性成果。
    从2011年开始，舟山市中远船务邀请韩国专家对工艺流程进行诊断并持续整改。今年年初，结合自身发展实际，从公司到部门确立优化项目，制订优化计划．并建章立制持续推进，重点推进工艺流程优化。目前，各项工作举措有力、有序展开。
    制定工艺流程推进计划，确保工作有条不紊开展。年初造船各部门向集团上报3项公司级工艺流程优化项目和58项工区级优化项目，通过将各个项目分解到工区管理人员身上，明确完成时间，制定推进措施，实现全员推进的目的，上半年各项工作已按照计划完成。
    明确工艺流程推进机制，确保各项工作落实到位。成立由公司领导、造船部经理、工区副主任以及专干为主要成员的工艺流程推进小组，各工区成立分组。确立周周例会制，通过每周召开例会的形式对项目进行定期梳理，并将重要工作形成会议纪要进行跟踪落实。同时做好定期检查，达到优化和固化的效果。同时每周组织工艺技术巡检，有效保障各项工作落实剑实处。
    重抓工艺流程推进环节，确保多措并举能见实效。为保证工艺流程的各个环节的工作能抓到实处，主要从以下几个方面着手：
    一是固化韩国专家意见。造船部组织各工区固化韩国专家提出的80项优化意见，分段工区通过分道分线生产，实现分段定置管理，艏部、机舱、货舱段在胎平均周期分别控制在28天、29天、16天以内，分段制作月产量超过190个，打开分段制作的瓶颈。舾装工区管子制作按照大、中、小、有色金属的原则，铁舾件按照直梯、平台、大型舾装件，将管理人员和施工班组固定，目前管子制作月产量超过13000根。搭载按照1号线、2号线、3号线和分段、总段的类型实施固定生产模式，同一个班组做同一个分段和总段的装配、焊接和打磨，有效缩短报验时间，艏、艉、货舱段总组周期分别控制在23天、25天、15天以内。搭载工区、机装工区同时做好舱口盖舱口围一体化总组，将在N598船上实施开启和完整性吊装。
    二是优化立项项目。2014年造船部确定各工区重点立项的项目，分段工区重点推进标准周期考核和傍板胎位，目前已形成2个工位的胎位，艏部曲面分段板架周期从原来的13.5天缩短到10.5天，缩短了3天。舾装工区重点做好配盘、分段预装的专业化生产。机装工区重点加强数字化取样管技术研究，通过编制现场数字化取样管的作业手册并对相关人员组织培训，开始在PSV、152K和64K船上实施应用。目前每周现场数字化取样平均数量在70根，取样合格率基本为100%，有效缩短现场取样时间，提高管系的完整性，同时有效提高盆舸装。电装工区重点做好每周工艺质量巡检。搭载工区主抓快速搭载、靠模、高效焊接以及定位班建设来提高生产效率。涂装工区重点做好111K特涂以及舾装件打砂油漆的策划。
    三是提前部署。5月开始工区组织上报下半年立项项目，确定对工艺人员岗位职责、薄板攻关变形、舾装件标准化生产、预模拟搭载、宣威油漆施工等作为下半年工作重点，并逐步细化确立工作计划表，将项目落实到人。(舟山中远船务  袁开新）