来到人生地不熟的舟山，来到有着几千人的扬帆集团，刚从山东交通学院轮机专业毕业的山东人张旭辉，没想到一进企业不仅有热情的师傅带着，而且还进了核心部门――设计院工作。
　　“老家周边的日照、威海也有很多船舶修造企业，当时我就冲着专业对口，选择了扬帆，还真是来对了。 ”近日，张旭辉在接受记者采访时坦言，在这里，不仅他的所学有了用武之地，更为重要的是，这里让他没有任何陌生感。
　　从学校直接招聘，培养自己的“子弟兵”，这是扬帆集团最大的人才战略。扬帆集团股份有限公司人事行政处处长郑力说，现代企业的竞争，最重要的就是人才之争，扬帆在人才方面实行“自主培养为主、外部引进为辅”战略，实现“两条腿”走路。对专业性的技术人才，采用“3+3”模式定向招生，进企业后通过分类别分层次的全流程人才服务管理，培养属于自己的人才梯队；对于专业领域的领军人物，则面向全国乃至全球聘请优秀人才，构筑人才集聚的“强磁场”。
　　据郑力介绍，目前扬帆已与武汉理工大学、江苏科技大学和浙江海洋学院3所本科类大学，与武汉船舶职业技术学院、浙江交通职业技术学院和浙江国际海运职业技术学院3所高职类学校，建立长期的战略合作关系，根据所需采用“订单”形式培养人才。
　　今年7月份从江苏科技大学毕业的郭利强，就是扬帆“3+3”模式定向招生的学生。“企业对我们培训的方向很明确，干得很有信心。 ”船舶与海工专业毕业的郭利强，尽管在扬帆工作才几个月，但他已规划了自己的未来：通过技术上的不断进取，成为技术类专家。
　　郑力告诉记者，对培养梯队人才，扬帆一直坚持不懈，即便在行业形势最不景气时，每年也至少引进30名左右的大学应届毕业生，进行人才储备和培养，为后续的船型研发、技术升级、管理提升作准备。“在船市不好时练内功，在船市向好时才能占先机。 ”郑力说。
　　“子弟兵”要打胜仗，还需“将军”带领。在专业领域，扬帆放眼全球，高薪聘请行业领军人物。在扬帆集团中，目前既有曾在韩国“大宇造船”担任过社长的宋昊，也有在韩国大型造船企业干过、国内极少的技术营销类复合型人才。据郑力透露，宋昊去年还入选浙江省外专千人计划，是我省造船行业唯一外专人员。
　　“扬帆实力很强，沿海的区位优势又很明显。 ”今年6月份，国内轮机方面的行家邹延东加盟扬帆，目前正在从事新船型的研发。他说：这里人才荟萃，有他发挥专长的平台，更关键的是有进一步提升自己专业能力的空间。
    职业发展和薪酬作“引力”，培训作“助力”，绩效考核作“压力”，扬帆打造人才“洼地”助推企业转型升级，企业做大做强后又吸引着人才集聚。据郑力介绍，当前，船市还未完全复苏，但扬帆却出现了一个人才回流的现象：尽管职务不升、工资不加，但因各种原因离开的人正在陆续回归中。 （徐祝君）