扬帆集团不断设计创新生产工装件，并广泛运用在实际工作中，取得了良好的成效，这也是集团内开展的课题攻关深入的一个缩影。
    目前集团本部（蚂蚁岛）坞内首制两条2339TEU集装箱船的生产过程中，首次投入使用多项工装具；
    由于集装箱船舷侧甲板通道狭窄，而散货船普遍采用的吊笼工装在集装箱船上实际使用存在一定问题。工法技术室通过对集装箱总体布置特性而量身设计出了一种外板悬挂平台工装（新研发工装），该工装可以解决船坞/船台搭载，实现甲板上的焊机、配电箱、工具箱、四气管等5S定置管理。
    在船坞/船台搭载外板、舱壁合拢立对接缝时，为配合高效垂直自动焊使用，解决分段打磨、UT、密性、报验等相关工作，工法技术处对原工装进行了优化改进，设计出14米高效自动焊外板挂架工装（原工装优化改进），达到了施工作业人员上下方便快捷，减轻工人劳动工作强度的目的。
    以上两项工装件从属于“船用悬挂式多功能平台”的一种，上半年，“船用悬挂式多功能平台”与另外两项“型材快速安装定位工装”、“船用结构快速定位支撑工装”等获得了国家知识产权局颁发的国家实用新型专利证书。
    另外，分段制造部预装场地，也投入使用多项工装具：1750mm分段报验梯、2000mm分段冲砂架、2350mm分段报验梯：解决预装场地的分段装配、焊接、打磨、密性、报验等相关工作；2000mm分段冲砂架：解决涂装车间，分段打磨、密性、报验等相关工作；2350mm分段报验梯：解决预装场地、分段装配、焊接、打磨、密性、报验等相关工作。 （扬帆  姚崎锋）