2月9日，舟山中远船务承接的法国达飞公司大型集装箱船“缇坦”轮圆满完成球鼻艏改装工程，顺利开航。这是继1月25日“天鹰座”轮完工开航后，舟山中远船务在新的一年为达飞公司完成球鼻艏改装的第二艘大型集装箱船。
　　2013年，舟山中远船务成功完成法国达飞公司3艘集装箱船球鼻艏改装项目及大型海损船“佛罗里达”的修理工程。2013年底，公司在多家竞标船厂中脱颖而出，再次获得法国达飞公司2014年系列集装箱船球鼻艏改装项目订单。“天鹰座”、“缇坦”轮的成功改装，为双方新一年的再度合作开了个好头。
　　1月29日，“缇坦”轮进厂改装，时逢过年，公司各工种劳动力十分紧张。但是船舶航班计划时间已定，船东迫切希望“缇坦”轮能在2月10日前完工出厂。得知情况后，公司当机立断，安排船舶在正月初一进坞，各生产工区派出得力干将，立即投入紧张有序的生产施工中。在球鼻艏改装工程实施过程中，中远创新方法，严格按照造船精控的各项要求进行分段制作，有效缩短了总组、合拢、涂装时间，不仅在工期内圆满完成了球鼻艏改装工程，还完成了额外增加的油舱部位海损变形外板的换板工程，获得了船东的高度肯定和好评。
　　在全球造船业持续低迷压力下，舟山中远船务积极着手新兴市场和新型船型的拓展，开发制造附加值更高、市场需求更大的海洋工程装备，抢抓海工装备制造机遇，促进企业转型升级。
　　据介绍，自2004年落户六横以来，舟山中远船务两年内实现了从“修理改装”到“船舶建造”的一次转型升级。自2012年开始，该企业依托中远船务集团在国内海洋工程装备制造领域的先发优势，实施从“船舶建造”到“海洋工程装备制造”的二次转型升级，并逐步形成了做优修船、做强造船、做好海工“三业并举”的产业格局。
　　去年4月，舟山中远船务成功承揽4艘UT771CDL PSV(平台供应船)建造项目。这是舟山中远船务组建海工部以来承接的首个海工装备建造项目，也是其进军海工领域的重要标志。
　　“这次PSV项目是我们技术人员首次完全自主生产设计并完全按照海工模式建造的海工项目。”舟山中远船务工程有限公司海工部经理刘权介绍，UT771CDL PSV船舶具有灵活性强、载重量大、经济性好、方便在近海码头补给等特点,船型在工程范围、技术难度、管理难度、进度要求等方面都高于市场其他船型。PSV项目的成功为企业转型升级奠定了基础。目前，企业已全面进军海洋工程装备制造领域，并已成功交付FSO、FPSO、GM4000、半潜驳等海工产品。
　　“到今年1月20日，公司已签约的17个产品订单，其中海工项目超过一半，订单额比重接近总订单额的80%。”刘权告诉记者，去年，海工装备制造产值占到公司全年总产值的60%以上，今年海工装备制造产值占比预计还将进一步扩大。（胡晓  张伊芮）