浙江欧华造船公司涂装部管理人员根据生产需要，与甬弘队员工的密切配合，齐心协力，有序生产，发扬敢打硬仗的作风，将646船BllC分段原本需要14天完成的涂装任务，硬是用7天就完成了，于10月9日一次性顺利通过冲砂报验，10月16日一次性顺利通过油漆完工报验，得到了船东的高度评价。
    646船是我司为荷兰船东建造的900T重吊船首制船，在全面进入搭载阶段时，由于受前道工序影响，急待总组的BllC分段较晚才交于涂装部。为了不影响该船后续生产计划，原本要14天完成的涂装作业需要压缩到7天内完成。而且,B11C分段位于646船机舱、货舱连接的底部，结构较为复杂；该分段油漆配套要求也较高，如外板平底部分需要喷涂冰区漆，船东还要求对压载舱、算弄等进行三度油漆。工时要压缩一半，工效要提高一倍，且生产难度加大！显然，要完成这一生产任务，是要打一场硬仗的。但涂装部和甬宏队迎难而上：
    一是B11C分段还在预装阶段时，涂装部便对其进行了预检，及时排查问题，为涂装作业奠定了良好的基础；二是为了施工顺利进行，涂装部在开工前便对所有设备进行了检查和保养，特别是对容易出现故障的双组份泵检查更是仔细；三是开工时，涂装部专门召开动员会，对工程做了详细、周密的部署和安排，确定了24小时两班倒的工作方式，保证白天的时间留给船东、船检报验：四是涂装部及时与船东沟通，以在整个报验过程中得到船东的支持和配合。
    甬弘队深知该项任务的重要性和紧迫性，因此，在接到任务后，迅速集中了该队经验丰富、责任心强的30多名员工，在班组长朱昌楼的带领下，通过两班倒的方式，克服了重重困难，终于在规定时间内顺利完成这项任务。每位甬宏队的员工都为此付出了艰辛和汗水，特别是来自安徽的该队员工雷家辉，在此次BllC分段涂装期间一直感冒，每天晚上都咳嗽的很严重，但却没有请一天假，坚持在生产一线，直到分段顺利通过涂装报验，才到医院打点滴，而她只是笑笑说，“公司把如此关键的任务交给我们，那是信得过我们，苦点、累点不算什么。”（欧华 孟静）