中基日造柴油机有限公司成立于2009年2月，是由舟基（集团）有限公司、日本日立造船株式会社和舟山本岛北部开发建设投资有限公司共同投资的中外合资经营企业，其中舟基（集团）出资12000万元占注册资本的60%，日本日立造船株式会社出资5000万元占注册资本的25%，舟山本岛北部开发建设投资公司出资3000万元占注册资本的15%。后来情况发生变化，各方股权在增资基础上又作相应调整：日本日立造船株式会社出资19600万元占注册资本的49%，舟基集团出资14400万元占注册资本36%，舟山本岛北部开发建设投资公司出资6000万元占注册资本15%。中基日造公司位于舟山本岛北部的舟山经济开发区新港工业基地，厂区总面积474.55亩，主要以低速柴油机的设计、制造、销售为主，目前是浙江省唯一的船用大功率低速柴油机制造企业，是一家专门制造船舶“心脏”的公司。
    中基日造公司制造的第一台低速大功率船用柴油机，高达12米，重达56吨，这一庞然大物将被装入由金海重工为洛达海运公司建造的17.6万吨散货船上。此台柴油机具有低能耗、环保的特点，与同类型同功率的柴油机相比，它一天最多可省一吨油，柴油机废气排放量也低于国际标准。作为船舶的“心脏”，柴油机是价值最高的配套设备，占船舶总造价的10%左右。据了解，低速大功率柴油机制造在浙江一直是空白，以前使用的进口柴油机，后期人工维修成本非常高，一小时就要几百美元，现在有了家门口制造的机器，将能省去一大笔维修费用，为此舟山好几家大型造船企业相继与中基日造公司签订了长期合作协议。
    随着首台机的顺利交付，二台机也轻车熟路的开始组装，根据计划，一期年产柴油机将达到80台，已与德国曼恩公司签订MANB&W主机专利许可生产协议。另受浙江省科技厅委托，承担了大功率低速船用柴油机装配调试关键技术研究及应用项目，填补了该领域在国内的技术空白；还与杭州电子科技大学合作开展科技人员服务企业行动，实施了《大功率柴油机关键零部件设计与实验台架系统研发》项目，依托高校的人才优势，来提升公司技术研发实力；并和丹麦曼恩公司开展国际科技合作项目《低速大功率柴油机优化设计与工况控制技术研究及应用》，在解决低速柴油机相关瓶颈方面取得了重大突破。目前，中基日造公司项目研发累计投入资金达到3000余万元，取得了一定经验积累和技术储备。
    在此同时，中基日造公司准备在二期再继续增加投入，投资总额由5.998亿元，增加达到12亿元，并将引进日立造船汽车冲压机械和盾构掘进机等生产制造技术，以改变目前单一的产品结构。（协会秘书处）