离岸50米以外，水深即可达到70米，处于深水航道南侧的秀山岛东北角因为有此优势，6年前吸引了一家来自江苏南通的海工巨头――惠生海洋工程有限公司。从此，渔村、滩涂、小山喧闹起来。
　　根据我国《“十二五”期间海洋工程装备发展规划》的预测，未来5-10年，国际海工装备年均需求量达到500亿美元以上。随着本月底惠生(舟山)海工的投产，秀山曾经静谧的东北角将在海工大潮中破浪而出。
　　第一笔订单预计月底投入生产
　　从秀山岛的秀北码头出发，车行约七八分钟，穿过几个村落，就可以看到一片宽阔的工地和数个巨大的龙门吊。“整个厂区面积有2000多亩，目前一期基建正抓紧实施。”惠生海洋工程有限公司舟山项目部经理李学会带记者走入了这座全新的海工基地。
　　“虽然基础建设还没全部完工，但目前我们已经具备投产能力了。”站在一处钢结构厂房前，李学会说，切割设备正在里面加紧调试，迎接第一张订单。“我们预计这个月底就要投产。”来到舟山整整7年的李学会难掩激动的心情。
　　今年5月13日，惠生海工获得委内瑞拉一重要炼油项目核心模块化组件的建造合同，并确定在舟山的基地建造。“是我们与韩国现代一起造，我们承揽了约三分之二，共计26000吨。”李学会说。
　　而在上个月16日，随着兰惠1938线成功送电，惠生(舟山)海工110KV变电站顺利投运，惠生(舟山)海工生产建设最后的瓶颈被打通。“完全能够保证我们的生产。”李学会说，已累计获得6亿多美金的订单，跟踪并已报价的订单总额约20亿美金，2013年预计产值10亿元。
　　从长江到东海的惊人一跨
　　随李学会走出巨大的厂房，又进入另一处同样巨大的厂房。“这都是我们的车间，一共有6个，分别进行预处理、主结构、分段焊装、喷涂等。”李学会介绍，2000亩海工基地上，总建筑构筑物面积将达到15万平方米。“这个规模是我们南通基地的3倍。”李学会说，惠生在海工方面重心将逐渐从南通转向舟山，“我们正在抽调精兵强将来到秀山。”
　　能够达到这样的规模，李学会和同事们付出了7年的辛劳。“我们开掉了430万立方米的山体。”李学会说，“你现在站的地方就是拿山体开下来的石料在滩涂上垫起来，最高处垫高了3米。”这也让惠生(舟山)海工刚起步便有了坚实的基础。
　　跟住李学会检查厂区的脚步有些吃力，他会对每个角落都进行仔细地查看。“海工区别于一般船企，就在于精细，我们南通基地部分车间实现无尘化管理，用吸尘器让每个角落一尘不染。”就是在这样的精细中，惠生(舟山)海工实现了许多惊人之举。堆场一平方米的地面能够受力300吨，800吨的龙门吊跨度达到了216米，在这个级别的龙门吊中，堪称舟山第一跨。
　　舟山海工有望迈入世界市场
　　根据规划，惠生(舟山)海工总投资39.07亿元，其中主体项目投资22.32亿元，用地面积2000亩，使用岸线1270米。目前，主体及配套项目正同步建设，累计完成投资18亿元，今年计划投资为10亿元，已完成1791米长海堤工程并交工验收，完成3号舾装码头以及重载滑道，完成5万平方米钢结构厂房1座，2万平方米的钢结构厂房1座，配套的空气压站、110KV变压电站等。“惠生海工这艘巨轮可以说已经启航。”惠生(舟山)海工行政经理周俊说。而随着惠生(舟山)海工的投产，舟山的海洋工程装备制造已然具备敲开世界市场大门的能力。（王羽）