――记正和船厂宋小弟

    宋小弟――浙江正和造船有限公司项目工程部交船课副科长，2008年、2009、2010年连续三年被评为公司“先进个人”。2011年出任项目部交船课科长助理，从一名区域主管真正成长为独当一面的单船主管。他从2008年进厂到现在已经在正和渡过了六个春秋，先后参与 了13艘船舶的建造，在这个过程中，有过困惑、有过艰辛、也有骄傲与自豪。
    宋小弟安徽芜湖人，1996年进入造船行业，在芜湖船厂从学徒工做到了班组长，2008年，为了寻求更好的发展，宋小弟来到了正和工作，主管ZH1001船机舱管系工程，当时从国营企业跳槽到民营企业、工作环境和管理模式都有较大的不同，加之赶上金融风暴，他每天都要花更多时间和精力去协调生产，与船东沟通报验项目，ZH1001船在大家的共同努力下顺利交船，领导对他的工作也给予了高度肯定。
    2009年主管ZH1002船机舱管系工作，交船之后被任命为机电车间主任助理；在年底ZH3015船顺利交船后，被任命为单船机舱主管，先后在ZH3022、ZH3023、ZH3024、ZH1019船建造过程中主管机舱工作，2011年年初公司机构改革后出任项目工程部交船课课长助理一职，先后主管ZH7032、ZH1057、ZH1038船下水后机舱工作；2012年开始担任单船项目负责人，先后主管ZH570055、ZH760027、ZH570056船下水后的全部工作。
    可以说他在正和工作所走的每一步都是一步一个脚印，踏踏实实的干出来的。这其中他经受住了各种考验，也碰到了许多的困难，但他不畏困难，迎难而上，坚决执行公司的生产计划。众所周知的ZH760027船只虽是按计划顺利交船了，这其中的艰难困苦与压力 ，只有宋组长心里更清楚，记得在ZH760027第二天就要进行航行实验的情况下，低温淡水系统出现了问题，系统压力一直上不来，以至于主机不能正常运行，而此时试航各项工作已经准备就绪，如果问题不解决，试航就要推迟，当时大家都急的像热锅上的蚂蚁，宋组长也感觉到压力剧增，但他很快冷静下来，在机舱反复的查看，上上下下走了好几遍，边查边思索，终于找到了症结所在，原来补水管接在泵的出口管路上了，当时很多人建议把补水管路拉到发电机出口总管上（泵的进口）但是这样一来就会影响到明天的试航，因为这中间要加十几根管子，车间要制作，还要钝化处理，现场要安装，这中间浪费的时间可想而知，这时他果断的做出了决定，就在空调机室将管子反调接到空调出口总管上，两个小时后系统正常运行起来了，机舱顿时响起了热烈的响声，ZH760027第二天如期试航。
    经历了ZH760027、ZH570056两艘船的建造，他得到更好的锤炼，做起事来更加胸有成竹，忙而不乱，跟他合作过的人都说，他平易近人，没有领导架子，谈吐幽默风趣，容易拉近距离、相处融洽，使每个人都能和他吐纳心声，交流思想，谁有困难他都会拉一把，尤其是那些新进员工，刚进公司业务不熟，他就手把手的教他们，现在大多都成为骨干了，在他带的这个团队里，大家齐心协力，迎接挑战，在极其严峻的条件下成功的完成了公司的交船计划，把理想变为现实，实现了一个又一个只能用理论来计算的项目。
    “正和”是一个充满创新的公司，是一个充满奇迹的公司，有创新才有奇迹，奇迹因他而精彩。无论是加班加点，还是昼夜协调工作，从没见他发过任何牢骚、抱怨，他放弃假期，长期扎根现场，为了公司的节点兢兢业业的工作，面对当前严峻的船市局势，他积极响应公司的号召，降本增效，继续带领他的团队攻难克坚。他时常说团队不是他一个人的，功勋也不能由他一个人独享，因为大家是一个团队，一个不可分的大家庭，我们是一群平凡的人，但我们干着不平凡的事，海纳百川，有容乃大。（正和供稿）