舟山中远船务修船系统在九月迎来了生产小高峰，在厂修理船舶十余艘，多为“短、平、快”船舶为主，客户集中在中远集运、马士基、吉玛，以及美国、希腊、孟加拉等公司，大多属于舟山中远船务的核心客户。为此，修船系统科学规划，在生产上有的放矢，经营中稳中求胜，不仅确保了船期坞期，更赢得了客户的高度好评。
    虽然成功抵御了8月以来多次台风影响，但生产遇到的困难不容忽视，多艘船舶的船期、坞期都异常紧张。在生产和经营人员的全力配合下，各部门在充分利用好现有在手劳动力，多艘船舶成功修理获得船东肯定。中远集运“川河”轮按原定计划完成修理，为后续合作奠定基础。吉玛公司“迪菲恩斯”轮和日本NYK公司“奥能”轮的成功修理和良好服务精神等都获得了船东的书面肯定。
    火损船“乐凡特”等轮，在船舶进厂维修前生产经营积极筹备，将生产准备工作提前，技术交底全部在船舶到厂前消化、细化，及时开展新图纸绘制，为该轮成功修理预热。
    对生产周期较长的船舶，如VLCC“阿尔法”轮，生产中实施周例会制度，根据每周与船东的专题会要求，生产部合理安排生产任务，组织好在手搭架劳动力，使其充分发挥作用。在目前搭架人员不足，生产、钢结构人员出现较大缺口的生产困难下，确保钢结构工程全面往前推进，有计划可控制的确保重点船舶主线节点计划的顺利开展。
    在生产上，各工区在生产部统一部署下有的放矢布置任务，生产节奏有条不紊，生产重点主次分明。经营上稳中求胜，不断扩大核心客户，且不断挖掘新的客户，培育成核心客户。在当前船舶市场持续低迷、竞争惨烈、一单难求的情况下，修船系统成功承接火损船改装工程，为创造品牌效应和打造精品工程带来绝好契机。（舟山中远　徐凰凯）