――记欧华舾装部苏斌

    因为双台风“布拉万”“天秤”接踵而至影响舟山，这些天舾装部经理助理、舾装科科长苏斌可忙坏了。这不，这天在刚出坞不久的607船上巡查时，一会儿下到机舱查看一番，一会儿又来到甲板上向工人们询问项目的进展情况，一会儿遇到正在检查的船东代表就上前去询问一下他们的检查情况，一会儿又去检查甲板上的设备加固情况，简直像个不停旋转的陀螺。
    苏斌今年33岁，在造船行业的从业经历已近第14个年头了，20岁他中专毕业就到汀苏的一家大型船厂工作，从最基层的岗位开始做起，一干就是9年。苏斌说，那9年是他在技术上打下牢固基础的重要阶段。
    去年10月，苏斌带着新的理想来到欧华公司。因为有着十几年的丰富工作经验，他得到了公司领导的认可，所以不久便被任命为603船的总监。他没有辜负领导的赏识，与该船监造师齐心协力，努力排除春节休假人力短缺等因素的影响，恪尽职守，勤奋工作，使603船于4月23日能按计划顺利试航。
    对603船的成功监造，苏斌的工作经验和工作能力得到了很好的考验和展现，这让他得到了公司领导的器重。于是在603船4月27日返航后的第二天，苏斌便又被派到605船担任总监并兼任舾装一科科长。
    提起苏斌，泽华队负责甲板管系的刘国强对他充满敬佩，他说，苏总监工作思路非常清晰，工作责任心也很强，每天晚上在例行的监造会议上，他都会对当天的报验项目进行总结、分析，找出没通过的内在原因并讨论改进的措施；布置第二天的报验计划，询问负责各个区域的监造师项日状态、准备情况等等。八九点钟开完监造会议之后，他还要回到船上再检查一遍，对一些第二天要报验的项曰，无论到多晚都会和监造师、施工单位的员工一起把工作做完，确保第二天报验时项目的良好状态。
    606船是EVALEND公司37K系列的首制船，苏斌作为舾装一科的科长，来到606船上，，确保其码头舾装工作的顺利开展。刘国强说，7月20号左右，606报验管弄舱的完整性，遗留了一些船东意见，苏总监晚上开完会以后，同施工人员一道，爬进狭窄的管弄舱中，逐一对船东意见进行处理。管弄位于船体底部，连接机舱和艏部，全长160多米，由于空间有限，人进去以后只能半蹲着走动，加上里面空气流通不是很好，即便是单单走一趟，也要花10几分钟。苏斌与大家一起从晚上八点多一直在管弄里干到凌晨1点。把所有工作做好，爬出管弄的时候，他全身已经被汗水浸透。苏斌一米八几的个子，在管弄里5个多小时蹲下来，比一般人更加吃力更加累。
    在7月中旬606舱盖安装报验那段时间里，船东晚上7点钟到船上报验至9点多钟之后，苏斌和监造师周龙还要与员工们根据船东意见马上进行连夜修改，经常忙到次日凌晨两三点钟，以保证第二天能顺利进行复检。而苏斌他们常常只能睡几个小时就要接着上班。这样几乎连轴转的工作状况，持续了整整5天。
    606主机系泊试验之前，EVALEND船东对机舱顶部支撑提出了修改意见。7月26日当天下午，临造师通过技术部同主机厂商瓦锡兰公司进行了确认后，苏斌便于4点多钟带领员工一起开始修改，切割、装配、烧焊、打磨，忙碌一个通宵直到27 日早上6点钟，当天顺利通过了报验，并于28日顺利进行了系泊试验。紧接着，29日进行了倾斜试验，从早上九点半一直忙到晚上八点半，船东离开之后，苏斌他们又重拉岸电线、把登船梯重新装好，确保第二天的正常工作，直到11点多才下班。由于前期准备充分，船东对606的主机系泊试验和倾斜试验非常满意。
    虽然来到欧华的时间还不长，苏斌算是一个欧华新人，但从工作热情、拼搏精神上看，他秉承了欧华自建厂之初传承下来的敢打敢拼，勇于开拓的优秀传统，在欧华这个大家庭的熏染带动之下，通过自己的努力，苏斌怀着当初来到欧华时的理想，向自己事业新的高峰不断前进。（欧华报陶泓铭）