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一个奋力拼搏的“新欧华人” [发布时间]:2012-10-09

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――记欧华舾装部苏斌

    因为双台风“布拉万”“天秤”接踵而至影响舟山,这些天舾装部经理助理、舾装科科长苏斌可忙坏了。这不,这天在刚出坞不久的607船上巡查时,一会儿下到机舱查看一番,一会儿又来到甲板上向工人们询问项目的进展情况,一会儿遇到正在检查的船东代表就上前去询问一下他们的检查情况,一会儿又去检查甲板上的设备加固情况,简直像个不停旋转的陀螺。
    苏斌今年33岁,在造船行业的从业经历已近第14个年头了,20岁他中专毕业就到汀苏的一家大型船厂工作,从最基层的岗位开始做起,一干就是9年。苏斌说,那9年是他在技术上打下牢固基础的重要阶段。
    去年10月,苏斌带着新的理想来到欧华公司。因为有着十几年的丰富工作经验,他得到了公司领导的认可,所以不久便被任命为603船的总监。他没有辜负领导的赏识,与该船监造师齐心协力,努力排除春节休假人力短缺等因素的影响,恪尽职守,勤奋工作,使603船于4月23日能按计划顺利试航。
    对603船的成功监造,苏斌的工作经验和工作能力得到了很好的考验和展现,这让他得到了公司领导的器重。于是在603船4月27日返航后的第二天,苏斌便又被派到605船担任总监并兼任舾装一科科长。
    提起苏斌,泽华队负责甲板管系的刘国强对他充满敬佩,他说,苏总监工作思路非常清晰,工作责任心也很强,每天晚上在例行的监造会议上,他都会对当天的报验项目进行总结、分析,找出没通过的内在原因并讨论改进的措施;布置第二天的报验计划,询问负责各个区域的监造师项日状态、准备情况等等。八九点钟开完监造会议之后,他还要回到船上再检查一遍,对一些第二天要报验的项曰,无论到多晚都会和监造师、施工单位的员工一起把工作做完,确保第二天报验时项目的良好状态。
    606船是EVALEND公司37K系列的首制船,苏斌作为舾装一科的科长,来到606船上,,确保其码头舾装工作的顺利开展。刘国强说,7月20号左右,606报验管弄舱的完整性,遗留了一些船东意见,苏总监晚上开完会以后,同施工人员一道,爬进狭窄的管弄舱中,逐一对船东意见进行处理。管弄位于船体底部,连接机舱和艏部,全长160多米,由于空间有限,人进去以后只能半蹲着走动,加上里面空气流通不是很好,即便是单单走一趟,也要花10几分钟。苏斌与大家一起从晚上八点多一直在管弄里干到凌晨1点。把所有工作做好,爬出管弄的时候,他全身已经被汗水浸透。苏斌一米八几的个子,在管弄里5个多小时蹲下来,比一般人更加吃力更加累。
    在7月中旬606舱盖安装报验那段时间里,船东晚上7点钟到船上报验至9点多钟之后,苏斌和监造师周龙还要与员工们根据船东意见马上进行连夜修改,经常忙到次日凌晨两三点钟,以保证第二天能顺利进行复检。而苏斌他们常常只能睡几个小时就要接着上班。这样几乎连轴转的工作状况,持续了整整5天。
    606主机系泊试验之前,EVALEND船东对机舱顶部支撑提出了修改意见。7月26日当天下午,临造师通过技术部同主机厂商瓦锡兰公司进行了确认后,苏斌便于4点多钟带领员工一起开始修改,切割、装配、烧焊、打磨,忙碌一个通宵直到27 日早上6点钟,当天顺利通过了报验,并于28日顺利进行了系泊试验。紧接着,29日进行了倾斜试验,从早上九点半一直忙到晚上八点半,船东离开之后,苏斌他们又重拉岸电线、把登船梯重新装好,确保第二天的正常工作,直到11点多才下班。由于前期准备充分,船东对606的主机系泊试验和倾斜试验非常满意。
    虽然来到欧华的时间还不长,苏斌算是一个欧华新人,但从工作热情、拼搏精神上看,他秉承了欧华自建厂之初传承下来的敢打敢拼,勇于开拓的优秀传统,在欧华这个大家庭的熏染带动之下,通过自己的努力,苏斌怀着当初来到欧华时的理想,向自己事业新的高峰不断前进。(欧华报陶泓铭)

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