有着航运公司和外资背景的舟山万邦永跃船舶修造有限公司，地处修船企业林立的长三角地区．诞生于船市渐趋火爆的2005年，因此有着强烈的市场竞争意识和危机管理意识。面对当前修船业的萧条境况．万邦永跃总经理陈勇近日表示，成立7年来．公司经历了困难启动期、稳定发展期、追赶主流的“奔跑期”3个阶段，未来将继续秉承其成立初期确立的“做世界航运业的忠实合作伙伴、做船舶维修与保养的优质服务商”的愿景．迈入为实现企业更高层面目标的变革期。
    修船模式顺势而变
    万邦永跃由新加坡万邦集团、浙江永跃海运集团、浙江海中洲旅业集团3家公司合资创立．三方分别持有50%、45%和5%的股权。自2006年年初正式投产以来．该公司平均年修船总量达到120艘，连续6年保持盈利，其中．2008年实现销售收入8.5亿元．实现净利润2.8亿元。目前，万邦永跃与德国、日本等20多个国家和地区的知名航运公司保持着良好的合作关系，并与世界知名船舶专业技术公司成立了5家合资公司和2家技术服务中心，除各种船舶修理工程外．该公司业务范围还包括船舶自动化控制系统修理、蒸汽透平机修理、测厚与探伤工程、瓦锡兰柴油机与推进系统等的维修。
    “在较短的时间里，万邦永跃实现了‘快速奔跑，用3年时间追赶世界主流修船企业’的阶段性目标。”陈勇说。但他随即谈到，随着世界经济环境的变化和中国经济的高速发展．中国修船业的整体结构已经悄然发生变化，修船业的竞争格局、竞争策略乃至竞争手段正因不同属性修船企业的共存和市场供需关系失衡这两大因素而趋向多样化、个性化。一方面．修船行业的人工、能源、原材料等成本在近5年间呈现出跨越式的增长，而修船市场价格在近3年间却出现了跳水式的滑落，这迫使企业在恶劣的市场环境下，不惜动用了市场竞争的终极武器――低于成本的价格战，企业经营状况更是雪上加霜。另一方面，国内修船企业的产能在过去5年得到快速释放，其中，非国有制企业的崛起与快速发展对中国修船市场格局形成了挑战，它们在运管理念、发展战略、竞争策略、管理机制等方面正在形成独特的风格，并对中国修船业的整体发展产生积极影响。
    陈勇表示，当前，受国际金融危机影响．航运公司遭受重创．一些主流航运公司审时度势，针对市场变化迅速作出战略调整，这些调整对未来海运产业链的格局形成了深度影响。万邦永跃的管理团队一直在思考：世界航运业将发生哪些大变革？世界修船业的市场格局和修船企业将怎样演变？航运业对修船业的要求又将有什么变化？“面对内外部环境的变化，我们唯有不断地创新管理理念，不断地研究修船企业的管理方法和模式．持续为航运企业提供有价值的服务．才能在世界航运产业链中保有一席之地。”
    为此，万邦永跃不断研究新环境、新形势对企业内部管理和外部竞争的要求，不断探索新的管理模式。近年来，该公司开创了新的单船项目管理方式，即以工程总管、安全总管、质量技术总管组成的单船三入主管工程师小组代替先前以船、机、电划分的主管工程师小组：实施了单船工程总网络计划与单船工程三日计划、单船每日计划互动的单船工程计划管理体系，改变了通常单一形式的修船计划管理方式。此外，为了避免经营接单任务与生产任务脱节的状况发生．该公司建立了船舶工程经营与生产月、周、日工程分类载荷分析预测系统：在客户管理方面，建立了虚拟客户需求管理系统，改变了通常船东诉求难以得到迅速反应的状况，同时，建立客户信用信息系统和风险预警系统．保证了修船应收账款的回收、尽收。
    五大模块应运而生
    面对当前修船形势的变化，万邦永跃大胆进行管理创新，并于去年正式启动了模块化管理模式。陈勇介绍，新模式就是将公司主要经营运行活动划分为5个管理模块，即安全、环境、职业健康、社会责任保障管理模块．市场竞争战略与企业发展方向模块．市场营销模块，生产过程营销模块以及企业运营成本与工作效率模块。该公司的高层管理人员分别担任了各管理模块建设和运行负责人。
    “不同的管理模块呈现了公司在不同管理类别中的目标管理概念。从企业整体管理的层面看，模块化管理搭建了自下而上、要素分类明晰、责任明确、更趋扁平化的管理平台。我们深知，要实现公司的战略目标，管理团队和员工的‘心智模式’是最为关键的要素。因此，我们在公司内部启动了‘做意识安全型员工、创成本控制型岗位、造品质优良型产品’的员工‘心智修炼’活动，使员工的思维和行为模式与公司的企业文化和战略目标相一致。”陈勇说。
    在五大模块建设中，万邦永跃将“安全、环境、职业健康、社会责任保障模块”确立为其余4个管理模块的基础。该公司重建了HSSE管理体系．提升了该体系的管理标准，鼓励员工做“意识安全型员工”，为5个管理模块的整体互动创造了条件。在“市场竞争战略与企业发展方向模块”的建设中．万邦永跃则理性认识自身在修船市场中的优势和劣势，正确把握公司的战略定位和发展方向，在竞争中主动作出必要的调整，以有效的营销策略巩固自身的市场份额。
    “中国修船市场竞争的进一步恶化与航运公司在危机重压下的变化相互叠加，市场供需关系的失衡也在逐步显露，不同所有制企业间的竞争越来越激烈。在这种复杂多变的形势下．我们可以利用这难得的机遇，激发团队的竞争智慧，应对修船市场的挑战。”陈勇说，在“市场营销管理”和“生产过程营销管理”两个模块的建设中，万邦永跃将公司的营销理念、策略及手段进行科学组合，积极创新营销管理模式．探求未来航运公司在船舶维修与保养方面的潜在需求，尝试为顾客提供崭新，的服务模式与解决方案。
    针对当前低价竞争和成本大幅上扬的两难局面，万邦永跃在“企业运营成本与效率管理模块”的建设中．通过打造合理的生产指挥与作业体系．模糊管理部门与生产车间以及各生产车间、工程承包商之间的工作分工．使“服从、合作、相互理解”的意识贯穿于公司的生产管理中。为了提高生产效率、降低成本，万邦永跃建立了自己的工程承包商队伍，涵盖涂装、钢结构、船舶电器、轮机、管道等多类工程，以此保持公司的企业文化与工程承包商的企业文化融通和员工队伍的相对稳定。同时，该公司还严格贯彻生产工艺技术标准，进一步完善生产作业效率与成本控制体系，充分体现以理财管理为中心的经营管理理念。
    “目前，模块化建设的管理模式正在不断深化．管理团队和员工的‘心智模式’也在转变，这无疑为实现我们‘做世界航运业的忠实合作伙伴、做船舶维修与保养的优质服务商’的愿景目标提供了强大动力。”陈勇说。（中国船舶报记者赵慧）