5月24日，由舟山市商务局组织、市外经贸企业协会具体落实的舟山14家船舶企业组团赴上海参加了韩国庆尚南道造船配套设备中小企业经济贸易对接洽谈会。
    韩国庆尚南道与舟山地区相似，地处韩国东南部一个岛屿，辖区内多家大型的船厂和船舶企业。世界排名前十位的造船厂有4家坐落在庆尚南道，此外，航空航天工业占国内生产总值的82%，是韩国高新技术产业中心之一。这次他们在上海举办推介、洽谈会，邀请我市商务局组团参加，我市对办在家门口的技术交流会，积极响应。
    我市各船舶企业对这次洽谈会十分重视，各公司派出了中层以上的管理干部参加，浙江东鹏船舶修造有限公司、浙江泰通船舶有限公司、浙江丽岛船用设备有限公司董事长、总经理亲自参加了洽谈会。
    这次韩国庆尚南道来上海参加洽谈会的7家企业是具有一定规模的船配企业，涉及的门类有管系阀门和接头，船用发电机和柴油机配件，甲板机械中的吊机和锚泊设备。舟山参加洽谈会的20多人，按船厂和船配企业分成9个小组，与7家韩国企业轮流洽谈，详细询问韩国企业的生产情况、市场范围、技术水准及合作的意向。从与会情况看，浙江鑫光船舶配件制造有限公司对庆尚南道的阀门制作企业有合作意向，浙江凯华船舶配件制造有限公司对韩国生产的吊机、锚泊设备的企业有合作意向。韩国参加的企业表示，把舟山船配企业合作的意向带回去向总部汇报，待总部有意向时，再进一步和舟山船配企业联络。
    在这次洽谈会中，各造船厂对船用管系接头比较感兴趣。目前我们用的船上管系联接是焊接或法联接，费工、耗料、技术要求高。而韩国船配企业用的管接头，内层是一橡胶圈，外层是哈夫式不锈钢扣套，把此种管接头套在管子接口中，用螺丝旋紧不锈钢扣套，就完成了二根管子的对接。许多造船厂的老总认为，我们建造的油船、化学品船，要用到几万根管子，如果用此种方法联接，可以减少不少工时和费用，但不知道它的使用寿命是多长？可靠性如何？万一船体碰撞这种管接头的抗震性如何？回来的途中，我们把以上三个问题以及对内衬套橡胶成分、管子在不同压力、流质下的寿命，国内市场情况，在网上进行了查询，并要求在短期内写出“船用管系搭扣式接头的技术调研报告”。总之，对接洽谈会的时间虽然较短，但大家感觉收获不少。（冯必君　傅智业）