近几年来，由于环保法规的不断推进，对船舶节能减排绿色航行越来越严，许多船东不得不将运营的船舶进行改装，安装压载水装置，加装脱硫塔等，使得全球修船业务量持续增长。我国是全球修船市场重要的组成部分，根据克拉克森数据库显示，2020年中国修船厂共承接了约5900次修船作业，占全球修船作业总量的50%。中国真不愧为航运大国、修造船大国。

  中国修船市场近况

  2021年至今，中国修船厂共承接了2849次修船作业，同比增长17%；前三个月中国修船作业同比持续增长，但是自从4月份起逐月减少。6月1日至20日中国修船厂的作业量为318次，同比减少14%；日均作业量16次，较5月均值下降3%，比3月份峰值下降17%。最近一周中国修船厂作业量仅为100次，环比减少8%。

  舟山修船市场概况

  由于受部分国家或地区新冠疫情的二次爆发的影响，舟山新区收紧了疫情防控政策，途经相关国家或者有船员换班的国际航行船舶无法进入舟山港区，大量船舶修理的订单被迫取消。4月起舟山修船作业量逐月减少。舟山修船厂在我国修船市场占据主导地位。2020年舟山修船厂的作业量合计2427次，占到全国修船作业量的40%；是全国修船量排名第二的广州修船厂作业量的四倍之多。在中国前十大修船地区中，舟山遥遥领先，修船作业量接近排名2-10地区的总和。在全球修船市场中，舟山的地位也是举足轻重，市场份额占到全球修船总量的20%。并且以修船数量多少排序的全球前十大修船厂中，有4家位于舟山。其中位居全球修船数量第一的舟山鑫亚船舶修造有限公司，去年修船量为437次，安装脱硫塔80多套，产值达30多亿元。

  目前舟山新区从事船舶维修业务的修船厂共有31家，除中远海运重工（舟山）修船厂为国有外，其余均为民营企业，修船的效率也比较高。舟山的修船市场集中度较高，前12家修船厂占据了舟山修船市场近90%的份额。2021年初至今，舟山修船厂作业量共计1159次；据计算6月1日至20日舟山修船作业量为90次，同比下降43%，显示出此次疫情防控政策给舟山修船业务带来多大的压力。

  舟山修船市场：主要船型和船东

  舟山修船厂主要承接三大主流船型（散货船，油船和集装箱船）的维修作业，合计占修船作业总量的77%；其中以作业量计散货船占比超过50%。在2020年中国修船厂的散货船、油轮和集装箱船的维修总量中，舟山修船市场占比分别为40%、41%和47%。除此以外，舟山修船厂也开展了邮轮维修业务，浙江友联船舶修造有限公司、中远海运重工（舟山）公司、万邦永跃船舶修造有限公司均有过修邮轮的业务。

  从客户类型来看，舟山修船厂主要业务为外轮修理，国外船东是主要客户。2020年有2/3的修船业务来于国外船东。主要是欧洲、日、韩、东南亚各国船东。尤其是日本船东十分青睐舟山修船厂。2020年舟山修船厂承接了388次日本船东的修船业务，占到日本船东在中国修船次数总量的50%。和日本本土修船作业量（394次）相当。

  舟山修船业：发展趋势

  在目前疫情爆发期间，国际航线船舶进出港防控措施将为更严格，短期内舟山修船厂将面临船舶修理订单大量减少的经营压力。但是从长期发展来看，航运业的节能环保、绿色转型将催生出更多的船舶维修和设备改造的相关需求。依托舟山自身良好的区位优势、自然优势、政策优势、人文优势，以及先进的修船技术，舟山有望进一步发展修船业务。目前，舟山除大力推进绿色修船的新技术、新工艺外，正在运用5G、数字化、VR、AR等先进的信息化工具进行船舶远程诊断、远程检测、船舶预修理业务等先进技术。同时推进修船绿色、环保、智能技术，引进优质厂商，维修高附加值的LPG、LNG运输船和豪华邮轮。加大研发和创新投入，要在修船的效率、效益、环保等各个领域走在全球修船业的前列。(协会秘书处)