谭启权是欧华公司船加部内业车间主管。他务实创新、做事有条理的工作作风，低调内敛、干练稳重的为人风格，赢得了内业车间员工的交口称赞。
    为了控制成本，实现低耗造船，谭启权和同事们千方百计地加强余料的回收利用，提高板材利用率。板材切割的过程中会产生大小不一的各种余料，在常人眼中，余料只能做废铁处理掉，但在内业车间却做到了余料的回收再利用。即使是非常小的一块余料，在谭启权眼中也是“有用之材”。在内业车间的后面，有个专门的余料仓库，内业车间产生的余料通过专用余料箱运送到这里，尔后每块余料都会进行编号。通过细化余料入库的完整性、数据的准确性，同时与船研所建立良好的信息沟通机制，保证余料信息的准确流转和．使用。船研所根据每块余料的材质和大小进行套料，内业车间则按照要求，将余料加工成码板或者引弧板，以减少不必要的板材浪费。在辅助材料方面，谭启权与平台区域进行协商，以可回收再利用为目标，制定相应的管理制度，保证辅助材料的有效合理使用。   
    谭启权和他的同事们在余料利用方面，取得令人满意的回报。根据相关数据显示，内业车间在2010年全年余料总入库为780吨，而中的730吨通过船研所的余料套料、技术修改、现场增补等手段，又被重新消化吸收，真正实现了“废物利用”、控制成本、低耗造船。
    为了使内业车间的作业现场更加规范有序，物料摆放有利于开展生产，谭启权和同事在2010年上半年，对内业车间制作的胎架进行了修整，绿色通道进行规划和涂刷，各管路功能进行了标示，设备也进行了保养和油漆喷涂。
    在部门领导的指导下，谭启权还组织大家利用新旧材料制作、更新了更为实用和节省场地的各类托盘320只，型材类格架90多套，改变了以往托盘不能叠放，占地面积大和物料摆放凌乱的现象。这些托盘投入使用以后，不仅现场作业的员工在材料转运时节省了时间，而且下道工序使用相应的材料也非常便捷，很受工友们的欢迎和好评。
    在2010年的MPC168系列船和F2系列船的生产过程中，首先面对的是新工艺新规范的实施-PSPC涂层规范，其主要的要求和目的就是为了增加船舶涂层的寿命。而要保证这一规范的实施，在涂装前就必须保证涂装位置的清洁度，这对自由边光滑度，结构安装的准确性等都提出了很高的要求。为此，谭启权和其他管理人员首先对内业车间的班组长进行专业技术培训，然后由班组长对自己所辖区域内的员工进行帮、传、带。为了从硬件上保证R2自由边的顺利实施，公司弓『进了自由边倒角机20多台。最初由于现场工人对设备不熟悉、操作也不够熟练，部分员工还存在一定的排斥心理。谭启权就每天在车间里不断地组织宣贯、讲解、演练。当巡查时当发现个别员工R2自由边打磨不到位时，他就晓之以情动之以理，跟员工讲清楚为什么这么做、如何做，并且手把手地教他操作。当员工明白后，都能按照要求去做R2自由边打磨。功夫不负有心人，倒角机推广一段时间以后，20余人能够较熟练的使用这个机器。
    叉车在车间运输时，由于颠簸散．有些垃圾会掉落下来的。每逢看到车间地上有垃圾时，谭启权都会马上捡拾起来；在抽查产品质量时，碰到有的员工出产的产品质量不合格，谭启权都会停下脚步，耐心地给这名员工讲解如何达到质量标准。谭启权经过几年工作积累．对于内业车间众多设备的性能以及产品质量判断标准，早已铭记脑海中。谭启权还将PDCA循环的概念以及他在协助安环部组织职业健康安全和环境管理体．系认证工作中所学的知识，运用到内业车间的日常管理中。目前，内业车间里的班组长已经能够按照PDCA循环的要求去组织生产，职业健康安全和环境管理体系的相关标准，也运用到了内业车间的生产过程中。（欧华公司 鲁岳）